125cc solução económica

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Mensagem  RuiSilva em Ter Mar 02, 2010 7:00 am

Aproveitando a febre geral das 125cc, andei a fazer estudo de mercado para verificar se justifica a compra uma moto adicional... ou seja ter uma moto para o dia-a-dia económica, e uma moto de fim de semana para andar com a pendura.

Estimativas feitas uma 125cc consome habitualmente uma média de 2.5l/100. Os pneus da mesma costumam durar mais de 30.000km e tem um custo médio de 50€ a unidade (marcas tipo Bridgestone ou Pirelli). Este tipo de motos, habitualmente monocilindricas tem um depósito de óleo de 1,5 litros e apenas uma vela... Obviamente coloquei um adicional de 50€ de seguro, o IMV não é aplicado em motos <=125cc

Ora bem, fica aqui a estimativa que fiz:

30.000km ano
Consumo l/100
Gasolina 1,40€ litro
Pneus 30000
Revisões 30000
Seguro adicional

Total
Poupança
125cc
2,5
1050
100
60
50

1.260,00 €
1.940,00 €
600cc
6
2520
540
140
0

3.200,00 €








15.000km ano
Consumo l/100
Gasolina 1,40€ litro
Pneus 15000
Revisões 15000
Seguro adicional

Total
Poupança
125cc
2,5
1050
50
30
50

1.180,00 €
1.680,00 €
600cc
6
2520
270
70
0

2.860,00 €



Sobretudo para quem anda de moto todos os dias, vale a pena pensar nisto não?


Última edição por RuiSilva em Ter Mar 09, 2010 3:25 am, editado 1 vez(es)

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Mensagem  mouse em Ter Mar 02, 2010 8:08 am

Realmente dá que pensar, mas....
Atenção que para muitos e apesar da poupança, não será muito facil gerir os pagamentos de seguros e pneus de 2 motos.
-Os gastos a mais vão ser divididos durante o ano (no caso de se ficar apenas por uma moto)
-Qual o valor de uma 125 nova(não foi incluido nas contas-) Com essa poupança quanto tempo demora a amortizar a moto e ai sim, passar a ter uma verdadeira poupança? CBF 125 custa cerca de 2200 euros mais papeis. Só ao fim de 2 anos é que passas a poupar.
-Manutenção de 2 motos (Avarias e outros compenentes que não só o óleo e pneus)
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Mensagem  artur em Ter Mar 02, 2010 12:19 pm

Engraçado, tu andas de mota porque é um meio de transporte económico, bla bla bla ?
Nunca tinha pensado nisso :-)

A.-
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Mensagem  ebrexock em Ter Mar 02, 2010 1:31 pm

Ca na Madeira ando de mota todos os dias desde que cheguei !!! Com este temporal com o preço de uma 125cc dava me é jeito uma carcaça com 4 rodas usada mas em bom estado Smile
Axo ke o melhor podera passar por ter uma mota usada boa e uma bicicleta ( poupa na carteira e trabalhas cardio ) . Poucos tugas usam bike para po trabalho !! parece mal lol e nao fika bem aos olhos dos outros Smile
Os espanhois , franceses e italianos , e holandeses , realidade que conheço é que sao retrogados !! "Nos" é ke somos bons , pensar em grande num pais tao pekeno !
Gostei do estudo Rui , é interessante !! Ja viste o estudo de compras no Modelo vs Compras no Lidl !!
Eu ca nao ligo mt aos consumos da mota ... e para me divertir e transportar !!!
Abraço
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Mensagem  RuiSilva em Ter Mar 02, 2010 1:42 pm

artur escreveu:Engraçado, tu andas de mota porque é um meio de transporte económico, bla bla bla ?
Nunca tinha pensado nisso :-)

A.-

Eu ando de moto... não sei mesmo porquê... Mas a verdade é que mesmo que chovam almondegas, chego a casa sem o stress de andar entalado e feliz por ter andado um pouco mais em 2 rodas. No entanto contas feitas, uma 125cc é MUIIIITO mais económica que uma moto de média ou alta cilindrada e muito mais económica que um automóvel

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Mensagem  RuiSilva em Ter Mar 02, 2010 1:55 pm

mouse escreveu:Realmente dá que pensar, mas....
Atenção que para muitos e apesar da poupança, não será muito facil gerir os pagamentos de seguros e pneus de 2 motos.
-Os gastos a mais vão ser divididos durante o ano (no caso de se ficar apenas por uma moto)
-Qual o valor de uma 125 nova(não foi incluido nas contas-) Com essa poupança quanto tempo demora a amortizar a moto e ai sim, passar a ter uma verdadeira poupança? CBF 125 custa cerca de 2200 euros mais papeis. Só ao fim de 2 anos é que passas a poupar.
-Manutenção de 2 motos (Avarias e outros compenentes que não só o óleo e pneus)

Sim, é verdade que só se começa a poupar ao fim de 2 anos... mas se adquirires uma usada a bom preço justifica! Além de que qualquer manutenção numa 125 é SEMPRE mais barata que numa 600. Exemplo, um kit de transmissão...

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Mensagem  artur em Ter Mar 02, 2010 1:56 pm

Mas a tua CBF 600 dá-te muuuuuuuuuuuuuito mais gozo que uma 125.

Eu compreendo um tipo que queira ter uma mota mais leve e versatil - eu mesmo penso nisso muitas vezes - mas arranjar a desculpa da economia e tal é perder tempo.
Maior parte da malta que tem mota e quer uma mais pequena é pelo gozo que lhe vai dar a nova mota, não tem nada a ver com os euros que vai poupar :-)

A,.
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Mensagem  Paula Kota em Ter Mar 02, 2010 3:48 pm

artur escreveu:
Maior parte da malta que tem mota e quer uma mais pequena é pelo gozo que lhe vai dar a nova mota, não tem nada a ver com os euros que vai poupar :-)

A,.

acho que para quem anda todos os dias de casa para o trabalho de moto, se tiver uma mais económica, goza o facto de se deslocar mais rápido e mais barato. E acaba por poupar a outra moto grande para as viagens ou fins de semana. Por isso, penso que o factor $$$$ acaba por pesar no orçamento. E se conseguir poupar uns euros valentes ainda pode usar esse dinheiro para fazer uma viagenzita um pouquinho maior ... na moto mais grande Very Happy

No final, anda sempre de moto, com todas as vantagens e gozo que dá.
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Mensagem  RuiSilva em Ter Mar 02, 2010 3:51 pm

artur escreveu:Mas a tua CBF 600 dá-te muuuuuuuuuuuuuito mais gozo que uma 125.

Muiiiiiiiiiitttoooo mais mesmo Very Happy

artur escreveu:Eu compreendo um tipo que queira ter uma mota mais leve e versatil - eu mesmo penso nisso muitas vezes - mas arranjar a desculpa da economia e tal é perder tempo.
Maior parte da malta que tem mota e quer uma mais pequena é pelo gozo que lhe vai dar a nova mota, não tem nada a ver com os euros que vai poupar :-)

Até que também é mais um motivo. Mas a verdade é que quando tenho que trocar pneus na CBF ou a tenho de abastecer penso sempre nisso... Faço entre 30 a 40km todos os dias em percurso citadino, e quando penso que com uma 125 poderia fazer os mesmos kms com metade dos €€€ penso que posso depois usufruir da poupança para passear mais na 600cc Laughing

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Mensagem  RuiSilva em Ter Mar 02, 2010 3:51 pm

Paula Kota escreveu:acho que para quem anda todos os dias de casa para o trabalho de moto, se tiver uma mais económica, goza o facto de se deslocar mais rápido e mais barato. E acaba por poupar a outra moto grande para as viagens ou fins de semana. Por isso, penso que o factor $$$$ acaba por pesar no orçamento. E se conseguir poupar uns euros valentes ainda pode usar esse dinheiro para fazer uma viagenzita um pouquinho maior ... na moto mais grande Very Happy

No final, anda sempre de moto, com todas as vantagens e gozo que dá.

É mesmo isso Paula!

PS: Já tinha escrito a minha mensagem antes de ler a tua Very Happy

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Mensagem  artur em Ter Mar 02, 2010 4:07 pm

O facto de ter duas motas incrementa o valor que se poupa. Nestas coisas só existia poupança se fosse ou uma ou outra. Se os pneus não se gastam pelo uso, vão ficar ressequidos pelo tempo. As revisões são aos X km's ou passado X tempo.

Volto a dizer que eu já pensei n vezes em ter uma segunda mot, mais pequena. Não pensei na 125, mas na CB 250 que para o efeito é a mesma coisa. Moro perto do emprego, tiro a 250 bem mais depressa da garagem, ando melhor no meios dos carros, posso estacioná-la em dois tempos sem preocupações como sair dali, e por aí fora. Além de ir trabalhar, é porreira para ir ali até à praia, onde pode ser mais "mal tratada".

Resumindo, arranjo mil e uma razões para ter uma 250, mas nenhuma delas tem a ver com economia. É pelo puro gozo de ter uma mota mais levezinha e mais citadina. :-)

A.-
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Mensagem  pedrogordo em Qua Mar 03, 2010 8:19 am

Viva

Rui, parece-me que o que apresentas é uma boa base de trabalho para cada um fazer as suas contas. Há um aspecto que me parece ter bastante impacto e que ninguém ainda focou. Quem fizer mais de 15.000km por ano, vai "carregar" de km a sua mota mais cara (Imaginemos uma CBF600SA). Se tiver a scooter ou pequena 125, conseguirá distribuir os km entre as duas. Este aspecto tem importância pois na altura de vender, a facilidade e o valor variam em função dos km, sobretudo cá em Portugal, onde muitos acham que 50.000km são demasiados!

Portanto, generalizando, para os utilizadores diários de moto, parece-me um bom negócio, pois em pouco tempo vão obter esse retorno. Além do mais e falando agora de prazer, circulando economicamente na 125 durante a semana, saberá ainda melhor pegar ao fim-de-semana na irmã mais velha! Laughing Cool

Para os utilizadores que utilizam as motos puramente para lazer (por opção ou limitação), como eu, então uma 125 não faz muito sentido!

Cumprimentos,
pedrogordo
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Mensagem  RuiSilva em Qua Mar 03, 2010 4:20 pm

pedrogordo escreveu:Viva

Rui, parece-me que o que apresentas é uma boa base de trabalho para cada um fazer as suas contas. Há um aspecto que me parece ter bastante impacto e que ninguém ainda focou. Quem fizer mais de 15.000km por ano, vai "carregar" de km a sua mota mais cara (Imaginemos uma CBF600SA). Se tiver a scooter ou pequena 125, conseguirá distribuir os km entre as duas. Este aspecto tem importância pois na altura de vender, a facilidade e o valor variam em função dos km, sobretudo cá em Portugal, onde muitos acham que 50.000km são demasiados!

Portanto, generalizando, para os utilizadores diários de moto, parece-me um bom negócio, pois em pouco tempo vão obter esse retorno. Além do mais e falando agora de prazer, circulando economicamente na 125 durante a semana, saberá ainda melhor pegar ao fim-de-semana na irmã mais velha! Laughing Cool

Para os utilizadores que utilizam as motos puramente para lazer (por opção ou limitação), como eu, então uma 125 não faz muito sentido!

Cumprimentos,

Afinal até há quem me compreenda!!! Very Happy

No meio de tudo isto, não estou a referir enconstar a "moto" e passar a rolar apenas com a 125. Estou a falar em alternar com alguma regularidade, utilizando a 125cc como utilitária para o dia-a-dia e a outra moto para o fim de semana, passeios e viagens mais longas

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Mensagem  freddy_krueger em Qua Mar 03, 2010 5:10 pm

Eu como moro perto do trabalho (cerca de 10kms diários em 4 viagens hihihi) a pensar nisso é mesmo não numa 125cc mas numa "menina" electrão Smile !!! Uma scooter eléctrica...mas opções que vejo ou são as velocípedes (equivalentes a bicicletas) chinesas baratuxas (menos de 1000 eur) mas com fiabilidade duvidosa, ou scooters mais sérias (equivalentes a motorizadas) mas também bem mais caras (acima de 1000eur).

Para já como não há disponibilidade financeira para comprar nenhuma das opções...também só ando a pensar nisso...mas dá que pensar gastar 0,40€ de combustivel aos 100km....especialmente se ligar a ficha no emprego Smile

Um Abraço

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Mensagem  pedrogordo em Qui Mar 04, 2010 3:39 am

Mas Freddy, atenção que não é a mesma coisa circular numa 125 que atinge 110km/h ou numa eléctrica que não passa dos 50km/h e tem o tamanho de um aspirador.

Faz-me imensa confusão circular na via publica e sobretudo fora da cidade com motas ou scooters muito pequeninas, devido à sensação de insegurança e de todos passarem por mim, alguns sem respeito nenhum. As actuais 125 são na minha opinião muito melhor opção, até porque 2,5l/100 é pouco mais que nada. Para além disso, fazem barulho e se mudares de emprego continuam a resolver o problema!

Eheh, foi mesmo só para contrariar!!! Twisted Evil Razz
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Mensagem  RuiSilva em Qui Mar 04, 2010 3:33 pm

pedrogordo escreveu:
Eheh, foi mesmo só para contrariar!!! Twisted Evil Razz

Foi mesmo só para contrariar essa! É que no caso do Fred, uma solução eléctrica seria mesmo a melhor opção! Ou melhor ainda, podia ir de bicicleta a 1 cavalo que só lhe fazia bem o exercício físico e deve ficar a um custo de 0,001€ por km Very Happy

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Mensagem  mouse em Sex Mar 05, 2010 3:19 am

RuiSilva escreveu: deve ficar a um custo de 0,001€ por km Very Happy

Depende do custo da bola de berlim Twisted Evil
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Mensagem  enogueira em Sex Mar 05, 2010 3:31 am

Bem...
Ese passar pelas francesinhas, ainda pior!!!!

Abraço

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Mensagem  RuiSilva em Ter Mar 09, 2010 3:28 am

Fiz uma actualização às contas... não sei como raio fui buscar aquele valor de consumos de combustível anterior... Imaginei a gasolina a menos de 1€ por litro... era bom era!

Actualizei o comparativo ficando da seguinte forma:

30.000km ano
Consumo l/100
Gasolina 1,40€ litro
Pneus 30000
Revisões 30000
Seguro adicional

Total
Poupança
125cc
2,5
1050
100
60
50

1.260,00 €
1.940,00 €
600cc
6
2520
540
140
0

3.200,00 €









15.000km ano
Consumo l/100
Gasolina 1,40€ litro
Pneus 15000
Revisões 15000
Seguro adicional

Total
Poupança
125cc
2,5
1050
50
30
50

1.180,00 €
1.680,00 €
600cc
6
2520
270
70
0

2.860,00 €


Ou seja, para uns míseros 15.000km anuais conseguiria uma poupança de 1680€, o que seria suficiente para pagar umas férias na 600cc pela Europa... Ok, tudo bem que o primeiro ano era para amortizar a moto, mas uma usada consegue-se pelos preços de um ano de poupança, além de que ficamos com mais um veículo alternativo na garagem 125cc solução económica Icon_biggrin

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Mensagem  freddy_krueger em Ter Mar 09, 2010 5:06 pm

Só uma questão...para mim ambos valores (125 e 600 e nas duas vertentes de kms) das revisões são bem por baixo. 60 eur numa 125 em 30.000 kms acho que não pagará sequer o óleo...ou estarei errado?! Se for uma scooter por esta altura 30.000 já terá levado um kit transmissão tb, não?!

De qualquer forma para quem faz todos estes kms, é um caso a pensar...a mim no entanto os kms diários casa-trabalho-casa cingem-se a uns míseros 2.640kms anuais pelo que a troca de carro pela 125cc não é equacionada (carro já faz os 15.00kms/ano obrigatórios da revisão pelo que se fizesse menos tb não poupava neste aspecto).

gosto é de equacionar todas estas coisas...hihihi

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Mensagem  Africa Twin em Qua Mar 10, 2010 4:25 am

freddy_krueger escreveu:Se for uma scooter por esta altura 30.000 já terá levado um kit transmissão tb, não?!i

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Mensagem  RuiSilva em Qua Mar 10, 2010 6:29 am

Africa Twin escreveu:
freddy_krueger escreveu:Se for uma scooter por esta altura 30.000 já terá levado um kit transmissão tb, não?!i

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O Fred tira as correias às scooters e coloca correntes para dar mais estilo 125cc solução económica Icon_lol

Os valores das revisões são por baixo... isto porque considero revisões filtro de óleo e mudança de óleo e comparo preços na 600cc pelo que gasto ao fazê-lo em casa. Uma 125cc leva menos de 1 litro de óleo, a 600 4 litros... só aí consegues encontrar uma diferença de preços significativa. Se pensares que cada vela custa cerca de 8€ na 125 trocas uma na 600 4 velas (32€).

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Mensagem  freddy_krueger em Qua Mar 10, 2010 4:17 pm

Africa Twin escreveu:
freddy_krueger escreveu:Se for uma scooter por esta altura 30.000 já terá levado um kit transmissão tb, não?!i

Question Question Question

Pois, quem diz transmissão falava da correia...

Pensei que tb se chamasse kit transmissão...

Sei que na X9 (piaggio) as correias mudavam-se a cada 12k ou 18k kms...em 30k kms já iam 2....

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Mensagem  artur em Sex Mar 12, 2010 12:32 pm

Para a malta que não quer uma 125, mas uma coisa maiorzita...

125cc solução económica Gunbus-motorcycle-finished-proves-just-excessive-enough

O artigo é este: http://blog.niot.net/en/tag/gunbusmotorcycle/

e podem ver mais aqui: http://www.leonhardtweb.de/
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Mensagem  caxi em Qui Abr 29, 2010 10:58 am

Ó RUI...
já agora junta lá aí os cálculos para uma 1000 de turismo!?!?!?!?

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