Problemas Peugeot Zenith 1996

Boas,

Já estou de volta com algumas novidades.

Aqui a o pistão já montado na cambota e no cilindro, e que estava com a pica toda e quando me lembrei das fotos já ia um pouco avançado.




Aqui com a junta no cilindro



Já com a culaça montada e apertada




Já com o filtro do ar montado.


E por fim o momento por que tanto esperei. Bastou dar 3 ou 4 vezes ao kiko e ai esta ela a bombar. (nao sei como colocar videos mas penso que assim funciona)

http://img853.imageshack.us/img853/8968/xajzdrgszsmarbniwjyzts.mp4


Depois de dar uma voltinha ela portou-se muito bem no entanto notei que tenho que acelarar muito para ela começar a andar, mesmo no descanço central para fazer a roda de trás mexer tenho que acelerar muito. Fazem ideia por que será?

Embraiagem a "patinar" ????

E já agora para limpar e para quem tem acesso a um compressor de ar.....baking soda blast......googlem simples e barato de ter uma limpeza com jato de areia....neste caso com soda e que para limpar.....é só juntar água

ok, vou ver se tiro a embraiagem.

Como e que poderei ver se a embraiagem esta em boas condições ou não?

Pois, tb me parece a embraiagem ou suja ou nas lonas... acho que é algo comum nas scooters..

e por acaso fazes ideia de como se verifica se a embraiagem esta nas "couves"..

a embraiagem e onde vai ligar a correia certo?

Pois...sinceramente não sei... Mecânica não é mesmo meu forte...só tenho é curiosidade.

Do que tenho ouvido por aí o problema poderá ser de embraiagem ou do variador mas não sei como se vê qual deles estará a causar esse arranque em câmara lenta...

ok, a proxima coisa a desmontar vai ser a tampa que esta junto ao kiko para ver como esta o interior daquilo tudo.

depois coloco fotos para ter a vossa opinião.

Acho que tem tudo a ver com as dimensões que ainda tiverem os componentes. Se forem mais finos do que...... então é para mudar. Tenta ver um manual técnico. Nem que seja de outra moto qualquer para ter uma ideia do funcionamento.

mouse escreveu:Acho que tem tudo a ver com as dimensões que ainda tiverem os componentes. Se forem mais finos do que...... então é para mudar. Tenta ver um manual técnico. Nem que seja de outra moto qualquer para ter uma ideia do funcionamento.

desculpa ma agora nao percebi. A que dimensoes e componentes te referes?

De qualquer maneira hoje passei pela casa das pecas e comprei roletes de 7gr. Penso que seja esse o nome amanha ja vejo o que se passa para ela nao querer arrancar logo.

Ontem notei também que o conta-quilómetros não funciona, troquei a bicha do conta-quilometros e nada na mesma.

Notei no entanto neste orifício por baixo onde liga a bicha na roda. Alguém me sabe dizer para que serve?




Ao rodar a bicha ligada ao conta-quilomentros ele funciona.

Pelo que me lembro de ver no manual técnico da Virago, tens de medir a espessura dos discos de embraigem....existe um minimo para trabalhar correctamente....e a Dimensão e compressão das molas. Podem ter perdido alguma da compressão e também não estarem a fazer grande efeito.
Isto no caso da Virago, mas penso que todas funcionam dentro dos mesmos principios.

ok, não queria abrir a tampa da transmissão mas estou a ver que vai ter que ser.

Boas,

Já estou de volta com mais novidades.

Ontem foi noite de serão de volta da scooter.

Estive a começar a montar os plásticos e a tentar remendar os que estavam partidos.




Quando montei a fechadura do banco não consegui encontrar a forma correcta de montar o arame que faz a ligação da fechadura com o fecho, alguém me pode enviar uma foto deste tipo de fecho para eu ver como colocar o dito arama?



Apenas com o receio de o arame saltar coloquei uma maneira de poder abrir na mesma o banco colocando uma braçadeira a aparecer debaixo da mota não vá o arame saltar.



A fechadura de vista de fora ficou com folga




Estive também de volta da bicha do conta-quilómetros.




Isto esta com mau aspecto.





O sem-fim e isto correcto?




O que vos parece e melhor comprar um ou este da para recuperar?

Eu não percebo quase anda de mecânicamas isso não parece ter muito bom aspecto

Pois, sinceramente também me parece. mas ter a opinião de outras pessoas e sempre melhor. obrigado

Ontem já limpei e lubrifiquei o sem-fim.

Antes



Depois





Lavado a gasolina e pincel.

Já montado na roda



Aparentemente ficou a funcionar, porque quando rodo o aro de dentro o sem fim que consigo ver ver pelo orifício de lubrificação também roda. Quando foi na montagem eu coloquei massa consistente pelo orifício de lubrificação e neste aro também.

Quando ia para experimentar reparei que o pneu de trás estava vazio, voltei a encher mas o ar não fica no pneu, sai na junção do pneu com a jante.

Alguém me sabe dizer como resolver isto?

É que pelo que vi esta mota não tem camara de ar, será possível?

É bem possível que já seja tubeless... vê no pneu se não faz menção a isso.

Se for o caso acho que melhor maneira será ir a uma bomba e tentar a opção de encher pneu vazio que existe nalgumas máquinas de encher dos postos de abastecimento e que dá umas "baforadas" valentes que acho fazerem levar o pneu "ao sítio" e ficar em pressão contra a jante (espero não estar a dizer nenhuma calinada).

Se não funcionar leva a um especialista de pneus...

ok, vou entao tirar a roda fora e vou a uma bomba fazer isso, obrigado.

Boas,

estive agora numa bomba com o pneu e ele recebeu ar e nao esta a perder.

meti 40 PSI.

BOA

Esta noite a ver se monto a roda e vou fazer um teste drive ao pneu e ao sem-fim.

br_jesus escreveu:Esta noite a ver se monto a roda e vou fazer um teste drive ao pneu e ao sem-fim.

É bom saber que estas grandes pequenas motos voltam a rolar!!!!

Depois conta como correu!

Abraço

Boas,

Ontem ainda não foi dia de fazer o tão desejado teste drive, apenas coloquei a roda de trás e pouco mais.

No entanto gostaria de saber se alguém me consegue dizer onde posso encontrar a tampa dos manómetros e que o que a mota tem esta partido e não o queria voltar a por assim.




Actualmente esta instalado os manómetros no entanto não os quero deixar assim.



Sabem onde poderei encontrar uma tampa ou conhecem alguma casa onde se possa mandar fazer usando a velha como molde?

E ja agora fazem ideia onde esta colocado o parafuso para retirar o oleo do motor? e que apenas encontro o parafuso para colocar e nao para tirar.

Isso não é a dois tempos?!? Se sim e acho que sim, não tiras óleo...ele é queimado no motor junto com gasolina (tem um sistema de "auto-lube" que evita teres de fazer a "mistura" que motos antiguinhas levavam).

Quanto aos manómetros acho difícil fazerem isso "por encomenda"... talvez tentar arranjar uma loja de peças que possa mandar vir uma peça da própria peugeot ou procurar em sucatas (mas isso acho que difícil pois poucas scooters dessas).

Podes também tentar aqui que me parece ter MUITAS peças novas e usadas: http://www.motopecasusadas.pt/index.php?contacto

Pode ser que te enviem à cobrança ou assim.

Abraço!

o oleo que me refiro e o da transmissao penso que seja esse o nome. junto a roda de tras.