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E qual delas consideras a melhor, no seu conjunto Trial/Estrada/Diário?

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Mensagem  pedrogordo em Sex Nov 28, 2008 9:38 am

Freddy

A F800 acessível a qualquer estatura??? Não me parece que seja acessível a qualquer estatura, a menos que haja alguma mais baixa que aquela que eu experimentei e que é tão alta como uma GS 1200.

Por outro lado, um veio estourar??? Desde quando é que os veios estouram. Os veios duram a vida toda da mota e normalmente só têm de ir rectificando o óleo de 20000 em 20000 km. AS vantagens para a corrente são inegáveis. Quanto muito, podes criar a excepção para os veios da BMW, que têm dado alguns problemas. Se resto, conheces algum problema de veio numa Pan, FJR ou outra?

O meu voto foi para a Stelvio, ambora a GS 1200 esteja taco por taco, por várias razões:

- Apresenta um preço mais baixo que a principal concorrente ao trono (GS 1200), tornando-a numa escolha mais racional.
- Acho que está na linha da frente em prestações e sensações.
- É uma mota com muita personalidade.
- Encontro na Adventure uma alternativa muito off-road, na Tiger exactamente o contrário. Nas Benelli, uma escolha polémica, mal não seja pela estética peculiar, na GranPaso a falta de garantias da marca (Moto Morini), na V-Strom um projecto já um pouco desactualizado, na Varadero uma escolha demasiado turística e da Caponord um motor que não me agrada.

Entre a GS 1200 e a Stelvio, poderia escolher de olhos vendados!

Pedro Gordo
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Mensagem  freddy_krueger em Sex Nov 28, 2008 9:55 am

Pois...estou enanado, eu experiemntei foi a irmã gémea (ou não) 650, essa sim bem acessível (mais baixa que a CB-500!!! Shocked )

Estava a falar dos veios BMW's novos que não costumam durar muito tempo...(veneno)...acho que até foi daí que começaram a mudar mais regularmente o óleo do interior do veio.

Obrigado pelas rectifiações Pedro

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