Sozinhos ne MADEIRA

Boa tarde a todos desde a capital da Madeira. Hoje nao vos trago um assunto de motos mas na verdade aconteceu algo e nao estou a ver quais serao os meus procedimentos mais plausiveis . Heis a historia :

Comprei um c2 hdi comercial usado em Janeiro deste ano aqui num stand Multimarcas .Precisava do carro e aceitei ficar so com 1 chaves de comando do carro . Ha dias perdi esta chave ( o Carro passou por 2 maos anteriores e a primeira mao perdeu a chave , a segunda nao se importou de ter so 1 e eu perdi essa mesma chave ) Levei carro para citroen e nao conseguem fazer chave nem codificar chave . Nao conseguem por o carro a andar . Mesmo pedindo canhoes novos o problema da codificaçao mantem se e o carro nao aceitará novas chaves . O vendedor devia ter dado 2 chaves mas AGORA diz ke o carro tem erro de fabrico , a citroen diz ke ali ha gato e algo foi modificado . Passaram dias e o vendedor deu me um Lupo como substituiçao . A citroem Portugal ja está a par da questao . A quem devo pedir responsabilidades ? A deco ajuda ? ah tenho garantia assinada pelo stand multimarcas de 1 ano . Enfim . Por estes e outras este novo ano profissional e pessoal nao esta a encaminhar se ....

1ª Hipotese - Por norma a marca com a info do caro sabe qual é o código que está nas chaves.
2ª Hipotese - A marca liga o carro ao pc e consegue saber qual o código que foi registado
3ª Hipotese - Uma boa casa de chaves tem uns pc´s muito bonitos que conseguem ler demasiadas coisas....incluindo registar um novo código de uma outra chave

Ó problema é que tens o canhão e o codigo. Antes de gastar $$$$ , podes sempre pedir ou perguntar se conseguem ler e gravar na centraline....se der, tentas comprar um conjunto de chaves e canhão na sucata e atenção que mesmo isso pode ser evitado..da para fazer chaves novas pelo canhão e fica muito mais barato.

Mandei fazer uma cópia do meu..comprei pela net uma nova sem cortes e com comando. Mandei cortar e numa casa de chaves entraram na centraline e "acrescentaram" mais um código e passei a ter mais uma chave com comando por menos de metade do preço que a marca pede.


Retirado de um forum
Electronic immobiliser ignition key

The electronic immobiliser device locks the engine management system as soon as the key is removed from the ignition.

All keys contain an electronic component which ensures that only your key can start your vehicle.

If the electronic immobiliser device does not recognise the key once it has been inserted into the ignition, then it will be impossible to start the vehice.

CODED Card

A confidential card is given to the new owner when he takes delivery of his new vehicle.

The card bears a hidden access code for the use of the Citroen dealer when maintaining the electronic immobiliser device.

Advice

Make a note of the key numbers and the remote control number. Keep the card in a safe place – not in the vehicle.

Keep the coded card bearing the immobiliser access code in a safe place (never in the vehicle).

If any key modifications become necessary (addition, cancellation or replacement of a key), you must take the confidential card together with all keys to a Citroen dealer.

Changing the remote control battery

Pop open the case to the keyfob to gain access to the battery: CR 1620 (3V) button cell and replace the battery.

The remote control must be reinitialised after changing the battery. To do this, use the key to unlock the doors and within 30 seconds press button A [LOCK] on the remote control twice.

Saxo replacement keys, key cutting, remote keyfob battery, coded card

Getting a New Key

If you go to a Citroen dealer you will need:
- Registration Document (V5)
- Proof of identity (photocard)
- Proof of address that must match address on the Registration Document
- The key number (see picture below)

What can I do if I don’t have a key number?
You can have your Citroen dealer email Citroen to do a key search from your VIN number on the Registration Document. I was told this costs £15.

Programming a New Key

Once the key has been cut either using the key number or another key as a guide then the immobiliser device needs to be programmed via the ECU to recognise the transponder in the key (see picture). This is where the code on the coded card is needed to gain access to the ECU.

How much does it cost?

I had the key number and Citroen quoted:

£34.33 for replacement key (+£15 without key number)
£69.50 for a replacement remote control keyfob
£46.58 for half an hour of labour for programming

Are there other options?

Yes. Auto locksmiths claim to be able to help to replace keys, programme transponder keys, fix or replace broken keys and to help with lost keys or lockout situations. Do a Google Search. Some folks have used Timpsons with success.

Visited Timpsons. Timpsons have many stores and claim to have expertise in cutting transponder keys. They try to read the transponder in your existing key and copy it, then they write that code to a new key that they cut for you. They claim to be able to copy Saxo keys and prices start at £30.



IF you get a key cut without a transponder, then this key will be able to open the doors, petrol cap but will not start the car.

If you change the ignition barrel then the key key must be programmed into the immobiliser via the ECU.


O principal a negrito....e pelo que percebi...é o que eu digo...dados do carro e a marca resolve. Vê se tens algo parecido com um MB com 4 digitos...é o código de abertura da centraline e deves ter outros dados que permitam saber que chaves vinham com o carro. A Renault já me deu o do radio e só com o nº de identificação do carro.

Obrigado vou fazer bem uso desta tua resposta

abraço

ebrexock escreveu:Boa tarde a todos desde a capital da Madeira. Hoje nao vos trago um assunto de motos mas na verdade aconteceu algo e nao estou a ver quais serao os meus procedimentos mais plausiveis . Heis a historia :

Comprei um c2 hdi comercial usado em Janeiro deste ano aqui num stand Multimarcas .Precisava do carro e aceitei ficar so com 1 chaves de comando do carro . Ha dias perdi esta chave ( o Carro passou por 2 maos anteriores e a primeira mao perdeu a chave , a segunda nao se importou de ter so 1 e eu perdi essa mesma chave ) Levei carro para citroen e nao conseguem fazer chave nem codificar chave . Nao conseguem por o carro a andar . Mesmo pedindo canhoes novos o problema da codificaçao mantem se e o carro nao aceitará novas chaves . O vendedor devia ter dado 2 chaves mas AGORA diz ke o carro tem erro de fabrico , a citroen diz ke ali ha gato e algo foi modificado . Passaram dias e o vendedor deu me um Lupo como substituiçao . A citroem Portugal ja está a par da questao . A quem devo pedir responsabilidades ? A deco ajuda ? ah tenho garantia assinada pelo stand multimarcas de 1 ano . Enfim . Por estes e outras este novo ano profissional e pessoal nao esta a encaminhar se ....

Acho isso muito estranho.

Normalmente tinhas de ter também uma chave mestre ou cartão. Eu tenho um cartão, comprei recentemente uma nova chave/comando(é tudo no mesmo) e na Citroen tinham a chave em Stock mas sem a ranhura no metal, portanto eles codificavam o comando e eu mandava abrir a ranhura!!! Não gostei da opção pois o comando ainda era caro e corria o risco da "casa das chaves" fazer mal o serviço.

Perguntei se não havia outra solução, por mais 20 ou 30€ e +- uma semana e meia de espera, recebi um chave/comando, vinda de fábrica, isto apenas pelos dados do carro que constavam no sistema da Citroen (Obviamente tive que comprovar que a viatura era minha)

Quanto à DECO, apenas posso dizer que deixei de ser Sócio em 2002! Reclama para a Citroen por escrito, carta registada com aviso de recepção, aos mail's nunca tive resposta.

Ganda nóia!!

Eu tive que mandar fazer chaves para o yaris quando tive acidente (original entortou com acidente) mas não deu metade desses problemas...tudo feito na Toyota "como mandam as regras".