Óleo nas jantes?

Olá!!

Não vou apresentar um, vou antes pedir ajuda para um DIY... Mesmo correndo o risco de ser "incomodado" por alguns adeptos da falta de limpeza das montadas...

Preciso de saber como retirar manchas de óleo da jante traseira, relacionadas com o óleo da corrente, e provavelmente com o acto de pfff pfff a dita cuja de vez em quando...

Limpei muito bem as jantes com um pano e um pouco de limpa-jantes, mas os manchas do óleo não há meio de sairem...

Diluente? Ataca a jante, não?
"Limpa-tudo" como os mecânicos usam para as mãos?
Palha d'aço??


Abraço

Eu utilizo petroleo... Não é corrosivo e bastante eficiente!

PS: Moto que é moto é lavada uma vez por mês... Ou por ano... Ou só quando chove...

enogueira escreveu:Olá!!

Não vou apresentar um, vou antes pedir ajuda para um DIY... Mesmo correndo o risco de ser "incomodado" por alguns adeptos da falta de limpeza das montadas...

Preciso de saber como retirar manchas de óleo da jante traseira, relacionadas com o óleo da corrente, e provavelmente com o acto de pfff pfff a dita cuja de vez em quando...

Limpei muito bem as jantes com um pano e um pouco de limpa-jantes, mas os manchas do óleo não há meio de sairem...

Diluente? Ataca a jante, não?
"Limpa-tudo" como os mecânicos usam para as mãos?
Palha d'aço??


Abraço

Pincela com petróleo, esfrega com um pano macio (se ainda fôr necessário) e passa água.
Abraço

E pronto! Lá vou em comprar "pitróil"!
Em casa tenho daquele para os candeeiros antigos, perfumado e tudo... Vou tentar com muito pouco liquido numa mancha pequena, se não der, vou comprar um barril e o que sobrar vai para a moto!

Abraço e obrigado!

enogueira escreveu:E pronto! Lá vou em comprar "pitróil"!
Em casa tenho daquele para os candeeiros antigos, perfumado e tudo... Vou tentar com muito pouco liquido numa mancha pequena, se não der, vou comprar um barril e o que sobrar vai para a moto!

Abraço e obrigado!

Petróleo, mas do barato! Quanto mais barato melhor!!! E fica logo com cheirinho a novo...

Usa WD40.

Barato, bom e eficaz. E cheira bem

Africa Twin escreveu:Usa WD40.

Barato, bom e eficaz. E cheira bem

À falta de "pitroil", lá usei WD40! Desde os Km da N2 que a moto não via água e muito menos limpeza de jantes (já nem se via pelo vidro tantos eram os mosquitos e familiares e muito menos se via a cor original da jante traseira...)

O que posso dizer do WD40 é que funciona na perfeição! Um pouco de spray e até se vê o óleo a começar a escorrer pela jante. Um pano, ou mesmo toalhas de cozinha (das de papel ) e um pincel para zonas de acesso difícil aos dedinhos e está feito!

E lá está... como diz o Africa Twin: Cheira bem!!!

Abraço

Grande limpeza...pelo tempo que demorou. De Fevereiro a Junho e veio agora a resposta da qualidade do WB40.
Só uma coisa...isso fica uns minutos e não uns meses

mouse escreveu:Grande limpeza...pelo tempo que demorou. De Fevereiro a Junho e veio agora a resposta da qualidade do WB40.
Só uma coisa...isso fica uns minutos e não uns meses

Pois... A verdade é que da outra vez (em Fevereiro) acabei por limpar as jantes com aquele líquido próprio para jantes, para os automóveis. Aquilo tirou o "pó" dos travões mas o óleo lá foi ficando agarrado. Entretanto foi à revisão e deram-lhe um jeitinho...

Agora, depois de quase 5000Km achei que as jantes já estavam mesmo más... E lá usei o sistema do WD40!! Estão prontas para mais 5000km

Abraço

Eu tenho as jantes parcialmente polidas e usei o famoso "pitróil" quando montei a Rute. As jantes e pinças de travão estavam uma desgraça ( ou julgava eu )

Foi tiro e queda! Ficaram como novas!

Comprei um 1 litro de "pitróil" por 2€, um pincel por 0.75€ e só gastei um terço da lata para a moto toda.

Apartir de agora, não quero outra coisa. É o Fairy das motos: Além de barato, rende pa' caraças!

enogueira escreveu:
Agora, depois de quase 5000Km achei que as jantes já estavam mesmo más... E lá usei o sistema do WD40!! Estão prontas para mais 5000km

Resumindo...óleo a cada 500 ou 1000 klm ou quando andas em terra
Limpeza---cada 5000 klm (sem contar com a chuva)

Ainda estás pior que eu

ou não

Victor escreveu:Eu tenho as jantes parcialmente polidas e usei o famoso "pitróil" quando montei a Rute. As jantes e pinças de travão estavam uma desgraça ( ou julgava eu )

Foi tiro e queda! Ficaram como novas!

Comprei um 1 litro de "pitróil" por 2€, um pincel por 0.75€ e só gastei um terço da lata para a moto toda.

Apartir de agora, não quero outra coisa. É o Fairy das motos: Além de barato, rende pa' caraças!

E o petróleo sim... esse cheira bem!!! Nada de WD-40 com perfume de rosas... mariquices!

Também uso o WD40 para limpar a corrente antes de a lubrificar.

Moto no descanso central, 1ª engatada, umas pulverizadelas de WD40 nos 4 lados da corrente, um pedaço de pano no curso inferior da corrente, segura-se bem o pano para não fugir das mãos e é só deixar a corrente passar entre o pano.

O único contra é que as mãos ficam sujas, mas nada que o próprio WD40 e um pouco de detergente para a loiça, com água quente a correr não tire.

Olá!

Uma vez que este fórum é frequentado por pessoal com imeeeeensa experiência em "lavagem de motos" fica mais uma questão!

O "pitroil" funciona de maravilha nas jantes! Gracias pela dica! Mas agora a dúvida é se posso aproveitar e limpar a corrente, as pinças dos travões e demais superfícies "sujas".

Será que não dá cabo dos o-rings da corrente?? Já fiz umas pesquisas e o pessoal parece que usa sem problemas, só podendo danificar os tais o-rings se usado frequentemente (o que não será seguramente o caso!!!). Será!!


Abraço

Quanto à corrente penso que não tens problema nenhum, já vi inclusive lavarem assim numa oficina.

Já quanto á questão pinças de travão nem penses nisso ou deixas de travar, o mesmo se passa com os eventuais resíduos que possam cair nos pneus.

enogueira escreveu:Olá!

Uma vez que este fórum é frequentado por pessoal com imeeeeensa experiência em "lavagem de motos" fica mais uma questão!

O "pitroil" funciona de maravilha nas jantes! Gracias pela dica! Mas agora a dúvida é se posso aproveitar e limpar a corrente, as pinças dos travões e demais superfícies "sujas".

Será que não dá cabo dos o-rings da corrente?? Já fiz umas pesquisas e o pessoal parece que usa sem problemas, só podendo danificar os tais o-rings se usado frequentemente (o que não será seguramente o caso!!!). Será!!


Abraço

Podes e deves!

O pitróil não ataca nada na moto. Nem plásticos, nem peças de metal, nem rolamentos, nada! Aliás, todos os motores, peças móveis, etc são lavados nas oficinas com pitróil.

Outra coisa: o WD-40 é um spray à base de pitróil, como tal não tem nada que enganar. A única diferença é que é pressurizado, leva mais uns quantos aditivos e é mais caro por isso.

Em relação á pinças de travão, podes lavar com pitróil mas convém, depois da lavagem, dares umas travadelas para que a gordura do pitróil, desapareça. Não passes WD-40 nos travões. É muito mais dificil de fazer desaparacer a gordura, já que os aditivos dão-lhe uma viscosidade maior.

Abraço e boas lavagens!


PS - esta do pitróil pegou.

O que é isso de "lavar" ?

Artur

artur escreveu:O que é isso de "lavar" ?

Artur

Deve ser coisa nova

Se a moda pega

A minha esta a ser lavada no "Hospital" e depois ainda me " lava " a carteira
È uma festa !!!

Óleo nas Jantes???? A melhor solução é comprar uma mota com veio de transmissão

Este assunto e a necessária lubrificação, especialmente em tempo de chuva, "ajudaram-me" a decidir comprar uma mota sem transmissão por corrente... acabaram-se esses problemas

Vá, batam-me lá !!!!!!!!!

Abraços..

P.S. : Já temos HD 883??????

(F)ábio JR escreveu:Óleo nas Jantes???? A melhor solução é comprar uma mota com veio de transmissão

Este assunto e a necessária lubrificação, especialmente em tempo de chuva, "ajudaram-me" a decidir comprar uma mota sem transmissão por corrente... acabaram-se esses problemas

Mota sem a jante traseira cagada de óleo de corrente não é mota.

A.-

(F)ábio JR escreveu:Óleo nas Jantes???? A melhor solução é comprar uma mota com veio de transmissão

Este assunto e a necessária lubrificação, especialmente em tempo de chuva, "ajudaram-me" a decidir comprar uma mota sem transmissão por corrente... acabaram-se esses problemas

Pois....

Eu ca nunca acerto na quantidade de óleo/spray/whatever...

Antes punha demais...

Agora quase nem meto e parece que é demais na mesma...

E aquele aspecto da secção traseira...enfim...

Ok, podia mandar limpar a moto, mas isso não é só para se fazer nas revisões?!?! hihihihi!!!

Victor escreveu:
Podes e deves!

O pitróil não ataca nada na moto. Nem plásticos, nem peças de metal, nem rolamentos, nada! Aliás, todos os motores, peças móveis, etc são lavados nas oficinas com pitróil.

PS - esta do pitróil pegou.

Ok!! Gracias! Vou ter de lhe dar uma lavadela!! É que quando olho para aquela corrente e para o resto da "traseira", de um modo geral, aquilo até mete pena... Já não se vê a cor dos materiais... é tudo pretinho e gorduroso QB...


Abraço

(F)ábio JR escreveu:Óleo nas Jantes???? A melhor solução é comprar uma mota com veio de transmissão

Este assunto e a necessária lubrificação, especialmente em tempo de chuva, "ajudaram-me" a decidir comprar uma mota sem transmissão por corrente... acabaram-se esses problemas

Vá, batam-me lá !!!!!!!!!

Abraços..

P.S. : Já temos HD 883??????

Pois... Veio de transmissão... O problema na altura da compra, é que com veio de transmissão, MOTO (leia-se Honda!!! ) só havia a Pan, que eu achei que era demais para a minha experiência.

No entanto essa coisa que tu falas interessa-me, de um ponto de viste meramente mecânico: um Pyano com veio de transmissão??? UAAUUUUUUuuuuuu.......


Brincadeiras à parte, o veio, entre outras vantagens, permite ter a moteca sempre limpinha!... Pode ser que a próxima já venha com essas "inovações"...

Quanto a essa tal 883, ter não temos!! É a cara metade que tem...
Eu ainda mal andei nela! Mas sim, já está na garagem!! Ao lado da Varadero, parece a Sorte Grande e a terminação!! he he he

Abraço

E fotos da nova "menina" ????

Que tal está a ser a experiência Eduardo ? A tua "ex-pendura" está a gostar da experiência?

Abraço

Fabio