Bridgestone BT 020 ou 021?

Gente:

Como sabem, a Rute "come" pneus que é um miminho. É assim tipo eu e farturas, tão a ver?

Espero que sim. Adiante...

Na frente comprei o BT021, o qual estou muito satisfeito em termos de aderência e comportamento em curva. ( fiz poucos quilómetros, é certo, mas já deu para perceber que é bom ).

Atrás, tenho um BT020. Muito embora o pneu seja excelente em termos de aderência, consigo o BT021 ao mesmo preço. Sendo assim gostava de saber a vossa opinião sobre qual deles compensa comprar e porquê.

Aquilo que pretendo do pneu é: Boa aderência em piso molhado e durabilidade.

Já me disseram que o BT021 é mais duro mas mais escorregadio em piso molhado.

Tenho a experiência do BT020. É excelente em piso molhado mas desgasta-se muito rápidamente.

Já agora: há mais algum pneu que aconselhem?

Zanks pelas vossas respostas.
Um abraço e cumprimentos à família.

Victor escreveu:Já agora: há mais algum pneu que aconselhem?

- Metzeler Z6 interact (dual compound)
- Michelin Pilot road 2 kalker coisa CZ ou CT2 (dual compound)

Como falámos no coiso, se quiseres durabilidade extrema, tens sempre o MACADAM

Este último deve ficar um mimo na Rute...hihihi

O BT021 não dura tanto como o BT020, tenho ouvido dizer.
E o Z6 quase não me durava metade do que me dura o BT020.

O MACADAM é o que vinha de origem, um pneu pavoroso. Ao reduzir em paralelo molhado com o pneu frio tinha a mania de se me atravessar, por um par de vezes ia ficando mal...

A LEGO está a fabricar uns pneus para jante 17 totalmente em plástico. Para aumentar a durabilidade dos pneus da Rute, acho que só tens esta solução...

[on-topic] Agora a sério, já deixei a minha opinião sobre o BT021 noutro post. No entanto se consegues fazer tão poucos kms com o BT020 acho que não devias pensar muito nas diferenças. O BT021 até poderá durar um pouco mais que o BT020, sem dúvida que é um pneu excelente em curva, pecando apenas (e pecando muito) em piso escorregadio. Acho que para o uso que lhes dás devias procurar o que fosse mais económico...

Vitor

A GTR 1400 veio com BT-021 de origem e já fiz 2000km nas últimas 2 semanas. O suficiente para ver que o frontal é uma boa m..... As bandas laterais já se estão a gastar e pelo andar da carruagem, lá para os 5.000 já deve estar nas couves. Mas a aderência em alcatrão seco é brutal (o melhor que conheço). Estranhamente, já apanhei dois sustos quando apanhei piso molhado ou escorregadio. Parecem pneus "bipolares".

Na FJR 1300 utilizei os BT-020, que considero globalmente superiores, pois são mais uniformes, o frontal aguenta mais km sem se deformar, ainda que por vezes escadeie. O BT-020 em minha opinião também não é a melhor opção. Julgo que o Pilot Road 2 e o Z6 serão superiores, sobretudo em molhado.

Eu, pessoalmente, depois de enviar estes BT-021 para o lixo, vou colocar os novos Z6 Interact. Ao contrário da experiência do JM Araújo, o Z6 sempre me durou mais que os Bridgestone, com a vantagem de manter boas qualidade até ao fim da vida. O Z6 é também o melhor em termos de estabilidade a alta velocidade.

Mas os Michelin Road 2 parecem ser a opção mais apreciada pela maioria. Até hoje, foram os que me duraram mais (12.000km). O João Calado faz entre 18.000 e 20.000, o que é assinável tendo em conta que fazia 10.000 a 12.000 com o BT-020.

Agora esse BT-021 da frente, vai olhando para ele em andamento, que até o vês a desaparecer...

Regards,
Pedro Gordo
GTR 1400 "com bt-021"
Leiria

pedrogordo escreveu:Agora esse BT-021 da frente, vai olhando para ele em andamento, que até o vês a desaparecer...

Quando me decidir a colocar um pneu novo na frente (é só queimar pneus usados...hihihi), decididamente não devo experimentar o par do 021 que tenho na traseira... os Z6 I... e Pilot road 2 serão casos a pensar ...

freddy_krueger escreveu:

pedrogordo escreveu:Agora esse BT-021 da frente, vai olhando para ele em andamento, que até o vês a desaparecer...

Quando me decidir a colocar um pneu novo na frente (é só queimar pneus usados...hihihi), decididamente não devo experimentar o par do 021 que tenho na traseira... os Z6 I... e Pilot road 2 serão casos a pensar ...

Qual foi o que te dei???? Tinha 4000 e durou mais quanto???
Esses é vê-los a desaparecer

Os Pilot Road 2, a unica coisa a dizer é que depois de andar com uns pneus um pouco duros, esses parecem estar sempre com pressão a menos (quando sai do stand, fui confirmar a pressão ) , mas que agarram, agarram.

mouse escreveu:

freddy_krueger escreveu:

pedrogordo escreveu:Agora esse BT-021 da frente, vai olhando para ele em andamento, que até o vês a desaparecer...

Quando me decidir a colocar um pneu novo na frente (é só queimar pneus usados...hihihi), decididamente não devo experimentar o par do 021 que tenho na traseira... os Z6 I... e Pilot road 2 serão casos a pensar ...

Qual foi o que te dei???? Tinha 4000 e durou mais quanto???

Mas já estavam bem gastos Sr. Mouse!!

Duraram...bem...não sei... meti-os depois de cair..e tal...troquei-os antes da N2...sei-lá!!!

Talvez cerca de 2/3000kms..nunca mais...

Já os Z4 do Ricky (zhanks) parece que vão durar um pouco mais!!!

freddy_krueger escreveu:
Talvez cerca de 2/3000kms..nunca mais...

Já os Z4 do Ricky (zhanks) parece que vão durar um pouco mais!!!

Ou seja
Frente - cerca de 6\7000
Traseiro - cerca de 4000 (e quase até aos arames. quando furou, parecia papel)

Nas mãos do Victor e na Rute----MUITO MENOS

mouse escreveu:

freddy_krueger escreveu:
Talvez cerca de 2/3000kms..nunca mais...

Já os Z4 do Ricky (zhanks) parece que vão durar um pouco mais!!!

Ou seja
Frente - cerca de 6\7000
Traseiro - cerca de 4000 (e quase até aos arames. quando furou, parecia papel)

Nas mãos do Victor e na Rute----MUITO MENOS

BT020 durou 3.800kms. Foi comprado novo e nunca fiz um burnout com ele.

boas

metia agora uma BT 020 na frente da menina e posso afirmar que o pneu é muito bom.
ha chuva nao fica nada mal e no seco, bem a seco transmite confiança suficiente para voos rasantes!!!! se é que me entendem.......
quando meti o 020 a frente tambem tive a mesma duvida que tu, mas depois de ver como o 021 desaparecia preferi um a coisa mais dura e que fizesse mais quilometros......

daqui a meia duzia de quilometros vou ter que meter um pneu a tras e esse sim vai ser o 021...... dizem que e bastante melhor que o 020 em todos os aspectos. aderencia, durabilidade e em seco ou no molhado.

Onde compraste e montaste esse 020 da frente?
€?

trigger escreveu:boas

metia agora uma BT 020 na frente da menina e posso afirmar que o pneu é muito bom.
ha chuva nao fica nada mal e no seco, bem a seco transmite confiança suficiente para voos rasantes!!!! se é que me entendem.......
quando meti o 020 a frente tambem tive a mesma duvida que tu, mas depois de ver como o 021 desaparecia preferi um a coisa mais dura e que fizesse mais quilometros......

daqui a meia duzia de quilometros vou ter que meter um pneu a tras e esse sim vai ser o 021...... dizem que e bastante melhor que o 020 em todos os aspectos. aderencia, durabilidade e em seco ou no molhado.

Tenho actualmente os BT021. O traseiro tem 11.000km e o da frente cerca de 8.000km. Aparentemente vão fazer 15000 e 16000 respectivamente. Estou mais satisfeito com os BT020 que os 57 no entanto considero que os mesmos deixam a desejar em piso molhado. Acho que é um grande defeito dos mesmos. Eu cá, arriscava os BT020

Ok, está decidido, vou pelos BT020.
Obrigado rapazes.

RSC escreveu:Onde compraste e montaste esse 020 da frente?
€?

boas

paguei 106€ pelo pneu da frente no barqueiro em rio meao. montei em casa do Tony dos doces e fui calibrar o pneu a so pneus.....
nada que nao se resolva em duas horas e com alguma cerveja a mistura!!!!

trigger escreveu:

RSC escreveu:Onde compraste e montaste esse 020 da frente?
€?

boas

paguei 106€ pelo pneu da frente no barqueiro em rio meao. montei em casa do Tony dos doces e fui calibrar o pneu a so pneus.....
nada que nao se resolva em duas horas e com alguma cerveja a mistura!!!!

Só? Na altura que tive que trocar de pneus, os preços que tinham rondavam 165€ para o traseiro e 130€ para o frontal. Esse foi o preço que paguei na Mototur pelos pneus (BT021), com montagem e calibragem (e não comprei o par, comprei-os em alturas distintas)

boas

o barqueiro faz preços muito bons
para o pneu de tras faz o preços de 150€, na medida de 180/55-17.

ah e pedi o pneu especifico para a minha moto.
levei a referencia que tirei do site da BT e eles encomendaram-me o pneu.

Quem é o barqueiro? Tens o número de lá?

Indo buscar a informação de outro tópico:

Eu sou cliente e só posso recomendar o Motoboucinha. Preços bons, pessoal eficiente, profissional e muito simpático, que não se importa de perder um bocado de tempo para satisfazer um cliente. Não me lembro exactamente dos preços, mas sei que nunca paguei mais de 240€ pelo par de pneus, com montagem e equilibragem.
O melhor é mesmo ligar para lá a confirmar. Os números são: 962521698 e 258761050. A melhor maneira de dar com o stand é ir até ao estádio em Barcelos, e na rotunda que lá se encontra ir em direcção a Ponte de Lima. Depois de uns kms aparece do lado esquerdo numa subida. Já agora cuidado com as rectas do caminho que por vezes tem radar.

Os 240€ são pelo par de BT020, já com tudo.Se quiserem saber preços para o BT021 é ligar para lá que dão preços por telefone.
E fica a caminho do sarrabulho

RSC escreveu:Quem é o barqueiro? Tens o número de lá?

Mais conhecido por Barqueira... os dados oficiais são:

J&J Piinto Acessorios para Veiculos de Duas Rodas, Lda
www.jjpinto.com
Rua de Cardielos , nº81
Rio Meão
Santa Maria da Feira
PORTUGAL
4520-454

geral@jjpinto.com
351 256 788 178
351 256 788 179
Horário de funcionamento :
Terça a Sexta - 8:30 a 12:30 e 13:30 a 20:00
Sábado - 8:30 a 12:30 e 14:00 a 18:00
PS: Esqueçam o site que eles não tem tempo para modernices (acreditem que não tem mesmo tempo), o ideal é ir à loja em pessoa, frente-a-frente

Viva

No Domingo de manhã (7h30) fui dar uma voltinha de mota. Como estava a chover, fui na mesma. O cheiro a terra, alcatrão e vegetação molhada é algo que me agrada. Também costumo gostar de conduzir à chuva, mas em apenas 60km, posso-vos garantir uma coisa. Este BT-021 não gosta mesmo nada de chuva.

Como a rodagem já lá vai, agora aproveito para libertar um pouco o motor, arredondar os pneus e conhecer os limites dos componentes da GTR. Sobre os pneus BT-021 que equipa originalmente a GTR 1400, descobri algo muito evidente: não prestam à chuva, estando muito atrás do Z6 ou do Road2 e inclusivé do anterior BT-020.

O que é estranho é realmente o BT-021 comportar-se muito bem com calor e alcatrão quente. Mas com chuva é um ai Jesus, tendo limites de aderência muito baixos. Por 3 vezes a mota me fugiu de traseira (uma delas em aceleração) e uma de frente, numa rotunda. Desisti e não tenho vontade de conhecer mais "de perto" esses limites.

Portanto, chegando a Setembro, já sei o que lhes vai acontecer, nem que estejam a meio uso.

Portanto, aos proprietários de motas com BT-021, recomendo uma atenção extra quando circulam à chuva.

Estes BT-021 são mesmo "bipolares", têm uma pouco apreciada dupla personalidade.

Cumprimentos,
Pedro Gordo

Obrigado Pedro pelos teus comentários.

Eu coloquei os BT021 atrás em Novembro passado e notei exactamente o mesmo, mesmo passando de um pneu traseiro que há muito já tinha passado o prazo (daí ter ficado a pé com ele).

Acho mesmo que as soluções allweather mais interessantes serão road2 e z6...

Um abraço

Passei o último inverno com os BT021 calçados. Não acho que sejam tão maus quanto afirmas também. Se o piso for alcatrão considero-os aceitáveis, pois não perdem aderência com grande facilidade (mas obviamente não permitem exageros de travagens, ou aceleração).

Onde concordo que são mesmo MAUS, é com piso molhado que não seja alcatrão. Apanhei um GRANDE susto quando curvava ligeiramente por cima de uma junta de dilatação, e outra vez numa daquelas setas no meio da auto-estrada enquanto curvava a uma velocidade reduzida. Não aconselho mesmo a experimentarem algum piso que não seja alcatrão com os 021.

Uma vez que só me devem durar o verão, devo substituí-los pelos 020 ou então os Z6 interact (estou muito curioso relativamente a este pneu)

Boas a todos,

embora possa ser considerado fugir à pergunta, conheço um experiente condutor de ST 1300 que diz que melhor do que estes Bridgstone são os Dunlop Roadsmart. Melhores a curvar em seco e molhado e mais duráveis pois são mais resistentes no centro do pneu.

Um abraço

Rui

Quando comprei a mota ao Zé Paulo, trazia bt020 á frente, a precisar da reforma e atraz, só á pouco tempo detectei que tinha o bt021.
O da frente logo que pude meti um novo bt020, já está com 4000 e continua como novo o de tráz já vai com quase 11000 feitos e só irei trocar porque tem um furo e vou para Faro, penso que por cá ainda fazia mais 2000 a 3000km, não tenho muito a dizer a favor ou contra, mas se a marca os recomenda.....