Para os que usam atrelados nas motos

É verdade que poucas são as pessoas que utilizam um atrelado quando viajam de moto. Especialmente na Europa esta situação é muito rara, e mesmo na América do Norte esta ideia não conta com muitos adeptos.

Utilizar um atrelado para fazer viagens numa moto traz uma série de vantagens ao condutor, mas na realidade há muita coisa que convém saber sobre a utilização deste “extra”.

Não sendo algo comum, não é fácil perguntar a alguém que saiba responder às dúvidas mais básicas sobre como andar de moto com um atrelado atrás, a excepção talvez sejam alguns fóruns específicos sobre este tema.

Pois agora os escritores Jim Victor e Bill Brobst, lançaram um livro – “Pulling Your Tail” – que explica tudo sobre como viajar de forma segura de moto, levando um atrelado atrás. O livro contém tudo sobre “o que se deve e não deve fazer” no que respeita à utilização de um atrelado, daí que este livro se torne bastante importante para todos os que procuram uma solução para as suas viagens.

O atrelado para moto mais interessante que vi, era uma pipa de JB (para aí de 300 litros)...

E o post até era didáctico....

Mas tinham que vir com o alcool atrás...voces não aprendem...

Um Abraço

P.S.: Já agora, onde é que estava esse atrelado, acho que queremostodos ir lá dar uma vista de olhos (ou quem sabe abrir um furinho a fazer de torneirinha)...

Por falar em atrelados, e como tou a pensar ir a Marracuecos, estava a pensar fazer um UNI-GO.

Acho que todos sabemos o que é mas para os que não sabem, aqui fica a foto, um video e o respectivo link.




Um video demonstrativo da capacidade desta "coisa"

https://www.youtube.com/watch?v=9GDypdAg_2g


Link da Uni-go
http://www.schoolhousemcacc.com/index.php


Have fun!

Acho que a única desvantagem do uni-go face ao tradicional atrelado é manter o conjunto direito em cidade e a muito baixa velocidade. É que os tradicionais atrelados são estáveis.

Também o "packing" das coisas o próprio uni-go tem de ser muito bem pensado pois vai afectar a estabilidade em curva.

Eu continuo a preferir o atrelado tradicional.

freddy_krueger escreveu:Acho que a única desvantagem do uni-go face ao tradicional atrelado é manter o conjunto direito em cidade e a muito baixa velocidade. É que os tradicionais atrelados são estáveis.

Também o "packing" das coisas o próprio uni-go tem de ser muito bem pensado pois vai afectar a estabilidade em curva.

Eu continuo a preferir o atrelado tradicional.

Para mim moto com atrelado, é como um Ferrari a puxar uma auto-caravana... Acho que são coisas que não combinam. Já viram o espaço que depois é preciso para poder estacionar? A pensar em adicionar uma roda à moto, acho que mais vale ter um side-car.

Este vi em Andorra, e tive a oportunidade de rolar atrás deste conjunto, e digo-vos que se porta muito bem, o condutor que levava pendura, curvava num ritmo moderado, a descer de Andorra para França e fiquei surpreendido, aquilo não mexe, ou melhor o reboque acompanha as inclinações da mota mas as 2 rodas não descolam da estrada, e este parece ter muito mais capacidade de carga que o unigo, quanto a valores €€€ não sei

Não gosto da maneira como as imageshack são apresentadas, gosto mais do serviço antigo o servimg.com, mas se isto causar algum problema ao forum avisem se faz favor

Seja lá qual for a solução de atrelado eu não me revejo a arrastar um.

Atrelado, so quando tiver uma goldwing (ou LT) e for dar a volta ao mundo!

Para mim o atrelado tem as suas vantagens.

Para além de libertar a moto de peso adicional é algo que se torna mais dificil de roubar do que uma top-case ou mala lateral.

É claro que não o usava numa situação de ir passar um fim de semana prolongado mas numas férias, por exemplo à Europa, acho-o de muita utilidade. Especialmente para aqueles que levam penduras e as quais têem a mania de comprar meia loja de recordações ou roupa.

Conheço quem tenha um ( tipo Uni-go ) e diz maravilhas daquilo. Diz que nem nota que está a transportar um atrelado. Aliás, é exactamente por não o notar ou sentir, que bateu 2 vezes com ele: Ao sair de um estacionamento e ao entrar em um.

Mas lá está, estas coisas das motos há sempre gostos e opiniões para tudo. Parecemos gajas.

Vivam todos,

Alguém sabe se puxar um atrelado em moto é absolutamente legal.
Podemos ter um atrelado qualquer ou têm que estar homologados?
OBG
Abraços
Rui

Rui Faria escreveu:Vivam todos,

Alguém sabe se puxar um atrelado em moto é absolutamente legal.
Podemos ter um atrelado qualquer ou têm que estar homologados?
OBG
Abraços
Rui

Viva Rui,

Existem atrelados homologados para comercialização em Portugal.

Um dos pontos de venda autorizados é a MotoDiana em Évora.

Obrigado pela informação Sérgio. Não que esteja interessado mas pensei que nem fosse legal.
OBG
Abraço
Rui

Não é por acaso que a MotoDiana se dedica à comercialização de atrelados. O José Caniço Nunes, ou "Zé Caniço" (o big boss da MotoDiana), como a gente lhe chama é um homem de Goldwings habituado a fazer viagens longas nestas motos (e com atrelado). Se quiseres pormenores sobre a legislação relativa a atrelados, Rui, ele é sem dúvida uma pessoa que te deverá conseguir esclarecer com precisão. Se "for preciso, diz-lhe que foi o Zé Paulo de Bragança que te deu a dica do contacto...

Zé Paulo.

OK Paulo,

penso que já ouvi falar deste senhor. Tenho um amigo que tem um na Goldwing e deve ser desse senhor.
OBG
Rui

Atrelado ?!!!

So se for eu " atrelado " a algumas viagens

ebrexock escreveu:Atrelado ?!!!

So se for eu " atrelado " a algumas viagens

Já não foste com o MB no passado fds? Já não chegou de ir atrelado?

Trilho escreveu:

Este sistema parece-me bem porreiro!
E, como ja foi dito, para umas férias é bem melhor que as malas laterais, não?
Pelo que vejo, não há um engate "convencional" como em alguns sistemas. O braço do atrelado está fixo ao braço traseiro, apenas de un dos lados. A inclinação da moto faz inclinar a "caixa" do atrelado, articulando com as rodas, fazendo com que estas fiquem sempre em contacto com o chão.
Será um sistema mais estável que os sistemas com apenas 1 roda no atrelado?

O exemplo da foto, alguma ideia da marca? Preços?

E já que, alguém tem alguma ideia da parte mecânica duma coisa destas? Como funciona o sistema "articulado"? É que poderia ter hipótese de fazer uma coisa destas... Para férias de verão com pendura, isto era do melhor que podia levar...

Abraço

Custou, mas encontrei esse atrelado
http://www.bagageres-genco.com/index.php

E pelos vistos são representados pela MotoDiana :
http://www.bagageres-genco.com/index.php?p=essayer#carte
(clickar em Évora)

3000€ pelo atreledo de 260lts é €€€ que se farta, isto em França

Sérgio Castro escreveu:3000€ pelo atreledo de 260lts é €€€ que se farta, isto em França

Por estes valores mais vale comprar o que for preciso e enviar pelo correio para casa... Muito gosto eu das minhas malas laterais, top-case e saco de depósito...

Sim... Tenho obviamente que concordar contigo... 3000€ é muito €€€€...
No entanto, o dinheiro vale pelo por aquilo para que serve... Eu explico!
Gastar 3000€ e poder a partir daí ir de férias de Verão com a pendura, de moto, fazer alguns milhares de Km... Não ter problemas com fazer as malas. Não torcer o nariz sempre que ela quer trazer uma lembrança. Não reclamar com tudo: "2 pares de botas??" ou "Para que levas tantas camisolas/calças??"... eu sei lá... Poder fazer a mala à vontade e chegar ao destino, prender o atrelado na garagem do hotel e andar com a moto na sua versão light...
Assim, até pode ser que valha a pena gastar uns quantos €€€, não?

Mas, e porque 3000€ ainda é um bocado de dinheiro, se me decidir a uma coisa dessas no futuro (depois de ver como correm as férias este ano...) irei com toda a certeza fazer o atrelado, à semelhança do que fiz para o carro, para levar os aviões. Só preciso de estudar melhor o sistema destas pequenas maravilhas...
Se fizer e coorer bem, depois vendo-vos alguns a preços de amigo

Abraço

Duas soluções para quem usa atrelados (nas motos) desenvolvidos pela marca italiana Piaggio:

Solução económica


Solução "De Luxe"

Oh fáxabor!!!! Mas o xenhor julga qu'eu tenho uma fraguneta, ó quê?

Eu tenho uma aVARiADERO, uma Honda!! Não connhece?? É uma marca japonesa que também faz umas motorizadas mais grandinhas, umas tais CB !.....

Agora uma fraguneta!.... ai ai ai ..... Vê-se cada coisa....





Boa sugestão, Pedro!!

Abraço

enogueira escreveu:Eu tenho uma aVARiADERO, uma Honda!! Não connhece?? É uma marca japonesa que também faz umas motorizadas mais grandinhas, umas tais CB !.....

Agora uma fraguneta!.... ai ai ai ..... Vê-se cada coisa....

Mas andam aí umas fragunetas hoda...uma tal de CBF....hihihi