Yamaha military TARGET

boas! o meu pai ofereceu-me uma target que vinha em estado razoável
aqui vão as fotos de como ela vinha:

começar a desmontar:






o guiador que lhe vou por


o meu cilindro




as carnagens








agora de momento tou a acabar a pintura do quadro

Aqui está ele!E a sua bela da Target!
Bem-Vindo mano!
A tua é a 5ª Scooter & Yamaha Target aqui do fórum,pelo menos,que se ouçam falar
Ah,também anda por ai a MBK Booster do nosso amigo Sérgio Castro,uma mota que não me importava de ter!
Abraço

esse cilindro ai parece ser bacano, tou a pensar em ir buscar um polini tambem..

qual é a medida desse ?

abraço

targetR escreveu:esse cilindro ai parece ser bacano, tou a pensar em ir buscar um polini tambem..

qual é a medida desse ?

abraço

Acho que é o Polini Corsa 70cc
Piston de 47mm.

RomHacker escreveu:Aqui está ele!E a sua bela da Target!
Bem-Vindo mano!
A tua é a 5ª Scooter & Yamaha Target aqui do fórum,pelo menos,que se ouçam falar
Ah,também anda por ai a MBK Booster do nosso amigo Sérgio Castro,uma mota que não me importava de ter!
Abraço

E agora que finalmente encontrei os documentos da menina vou tratar de a pôr a andar já com uma matrícula tipo avental.

piston 47 ?!

humm.. muito bem !

uma desses na minha é q era, so lhe faltava mesmo uma cambota com um curso à maneira e hasta la vista bw's aerox's e por ai a fora ahah

targetR escreveu:piston 47 ?!

humm.. muito bem !

uma desses na minha é q era, so lhe faltava mesmo uma cambota com um curso à maneira e hasta la vista bw's aerox's e por ai a fora ahah

não é preciso isso.tou em pensar em abrir as janelas de admissão e a de escape,pôr uma boa embreagem,um bom variador,bom escape,filtro,Boost Bottle,Big Valve Kit POLINI,um bom carburador e um bom kit de unhas!!!
abraços

"Boost Bottle,Big Valve Kit POLINI"

Diz-me la o nome disso em portugues sff, nao tou mesmo a ver o que é !

E tas a pensar fazer isso tudo sem mexer na medida do cilindro ? É que o meu cilindro ta de origem, e apenas abri um pouco a admissao e o escape, e no piston tambem uns toques e nao noto muita diferença.. Para meter a andar bem ou aumentas o cilindro ou aumentas o curso da cambota.. Apenas com essas coisinhas todas nao vais muito longe, é so o conselho

abraço

targetR escreveu:"Boost Bottle,Big Valve Kit POLINI"

Diz-me la o nome disso em portugues sff, nao tou mesmo a ver o que é !

E tas a pensar fazer isso tudo sem mexer na medida do cilindro ? É que o meu cilindro ta de origem, e apenas abri um pouco a admissao e o escape, e no piston tambem uns toques e nao noto muita diferença.. Para meter a andar bem ou aumentas o cilindro ou aumentas o curso da cambota.. Apenas com essas coisinhas todas nao vais muito longe, é so o conselho

abraço

Boas!
Acho que não tem nome em Portugues,mas se pedires numa loja:
Pedes o Kit de Admissão "Big Valve" da Polini,e o Recuperador de Gases da Stage6
Isso com toques no Cilindro,muitas vezes fica fixe
Tens de abrir a Janela de escape,no Piston,os únicos toques que deves dar ,é pequenos furinhos de 0.2mm,para melhorar o Arrefecimento do Piston
O Cilindro,o Jimmymamen vai por o Polini Corsa 70,julgo eu,se fosse o 50,ficaria com a mesma cavalgem da Target de origem,os 8cv ehehehe

RomHacker escreveu:

targetR escreveu:"Boost Bottle,Big Valve Kit POLINI"

Diz-me la o nome disso em portugues sff, nao tou mesmo a ver o que é !

E tas a pensar fazer isso tudo sem mexer na medida do cilindro ? É que o meu cilindro ta de origem, e apenas abri um pouco a admissao e o escape, e no piston tambem uns toques e nao noto muita diferença.. Para meter a andar bem ou aumentas o cilindro ou aumentas o curso da cambota.. Apenas com essas coisinhas todas nao vais muito longe, é so o conselho

abraço

Boas!
Acho que não tem nome em Portugues,mas se pedires numa loja:
Pedes o Kit de Admissão "Big Valve" da Polini,e o Recuperador de Gases da Stage6
Isso com toques no Cilindro,muitas vezes fica fixe
Tens de abrir a Janela de escape,no Piston,os únicos toques que deves dar ,é pequenos furinhos de 0.2mm,para melhorar o Arrefecimento do Piston
O Cilindro,o Jimmymamen vai por o Polini Corsa 70,julgo eu,se fosse o 50,ficaria com a mesma cavalgem da Target de origem,os 8cv ehehehe

boas!!!
olha,no piston podes fazer 2 furinhos para o lado da janela de admissão e é cortar as saias do piston.
TargetR:
tou a ver que não percebes ainda muito de mecânica
RomHacker:
a maioria dos cilindros que não sejam de origem,normalmente,são melhores.
abraços

LOOL

podem fazer os furinhos que quiserem, isso so é pior acreditem..

nesta imagem vejam como ficou o meu piston que estava todo mexido, a mota em baixas engasgava-se por excesso de gasolina mas tinha uma melhor correspondência em altas mas nao adiantou de nada fica muito mais fragil e como veem na foto queimou todinho !

targetR escreveu:LOOL

podem fazer os furinhos que quiserem, isso so é pior acreditem..

nesta imagem vejam como ficou o meu piston que estava todo mexido, a mota em baixas engasgava-se por excesso de gasolina mas tinha uma melhor correspondência em altas mas nao adiantou de nada fica muito mais fragil e como veem na foto queimou todinho !

desculpa responder-te assim,targetR,mas cá vai:
há competições de motorizadas e elas não podem estar a mais de 50cc.como é qye achas que os gajos mexem sem alterar a cilindrada?
fazem furos no piston,abrem janelas ou fazem mais janelas,outro escape e outro carburador!!!
eu sei isso porque é o que o meu pai fez na dele e ficou em 1º.mas isso depende sempre!a mota do meu pai,se fosse para andar na estrada normal,o motor como tá arrebentava ou agarrava!!!

bem,agora vou pôr fotos do desenvolvimento da minha target

tinha polido,mas decidi que não vou pôr polidos nem cromados nenhuns!
portanto,pintei de preto fosco




o motor já começado a montar


e aqui o quadrosinho


abraços

Está a ficar com bom aspecto!

Parabéns!!

Abraço

Estive a ver melhor as tuas imagens das peças em recuperação.

Por acaso não tens nenhum manual de oficina do modelo?
Mais do que instruções de montagem, interessava-me esquemas eléctricos, forças de aperto e demais especificações.


Abraço

enogueira escreveu:Estive a ver melhor as tuas imagens das peças em recuperação.

Por acaso não tens nenhum manual de oficina do modelo?
Mais do que instruções de montagem, interessava-me esquemas eléctricos, forças de aperto e demais especificações.


Abraço

brigado!!
tás com azar,não tenho nenhum manual
o meu pai é mecânico e conhece muito bem a target e a ct
mas precisas de alguma ajuda?
abraço

Acho que ai não tem, mas pode ter alguma semelhante

http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

Boa sorte

jimmymamen escreveu:brigado!!
tás com azar,não tenho nenhum manual
o meu pai é mecânico e conhece muito bem a target e a ct
mas precisas de alguma ajuda?
abraço

Não é questão de ajuda, obrigado!
Mas a verdade é que com um manual desses era mais simples.
Seja como for, vou desmontando com algum método e separando todas as partes e depois logo se vê...


Abraço

jimmymamen

LOOOL, nem compares a competiçao com uma mota para andar todos os dias..

foi por isso que o meu piston queimou, se fosse so para competiçao até o furava mais e abria as janelas ate nao dar mais.. até eu tinha dito que a mota ficou melhor mas para o que é nao vale a pena

targetR escreveu:jimmymamen

LOOOL, nem compares a competiçao com uma mota para andar todos os dias..

foi por isso que o meu piston queimou, se fosse so para competiçao até o furava mais e abria as janelas ate nao dar mais.. até eu tinha dito que a mota ficou melhor mas para o que é nao vale a pena

eu vou abrir as janelas.
mas é sempre conforme!mexes no motor conforme:se for para estrada mexes nisto e se for para competição mexes naquilo.
sempre podes mexer para a competição mas de modo a ficar para a estrada

ola pessoal.....
eu sou novo por aqui.....
e gostaria que me ajudassem com um problema....
eu tenho um target 50cc.......
e gostaria de saber se alterasse o pistao para um 70cc
sera que a mota passando algum tempo ela vai arrebentar o motor?
e um duvida que eu tenho se alguem me pode ajudar agradecia...
cumprimentos e ate a proxima.....

yamahatarget escreveu:ola pessoal.....
eu sou novo por aqui.....
e gostaria que me ajudassem com um problema....
eu tenho um target 50cc.......
e gostaria de saber se alterasse o pistao para um 70cc
sera que a mota passando algum tempo ela vai arrebentar o motor?
e um duvida que eu tenho se alguem me pode ajudar agradecia...
cumprimentos e ate a proxima.....

mas também vais meter cilindro?

yamahatarget escreveu:ola pessoal.....
eu sou novo por aqui.....
e gostaria que me ajudassem com um problema....
eu tenho um target 50cc.......
e gostaria de saber se alterasse o pistao para um 70cc
sera que a mota passando algum tempo ela vai arrebentar o motor?
e um duvida que eu tenho se alguem me pode ajudar agradecia...
cumprimentos e ate a proxima.....

Bem vindo! Por favor não esqueças da tua apresentação em:
https://mototuga.forumeiro.com/apresentacao-de-membros-f3/

Tudo depende do "tratamento" que tencionas dar à moto. Se a utilizares diariamente e em tiradas mais longas um motor alterado para 70cc a moto vai aquecer muito mais depressa e ter desgaste muito mais rápido. Duvido que consigas "rebentar" o motor, mas certamente vais danificá-lo bem mais depressa...

jimmymamen escreveu:

yamahatarget escreveu:ola pessoal.....
eu sou novo por aqui.....
e gostaria que me ajudassem com um problema....
eu tenho um target 50cc.......
e gostaria de saber se alterasse o pistao para um 70cc
sera que a mota passando algum tempo ela vai arrebentar o motor?
e um duvida que eu tenho se alguem me pode ajudar agradecia...
cumprimentos e ate a proxima.....

mas também vais meter cilindro?

eu n sei eu so gostava era de melhorar a minha mota....
ostava que ela ficasse a andar mais u m bocado....
mas tenho medo de alterar e depois ela andar sempre no mecanico....

Tudo depende do "tratamento" que tencionas dar à moto. Se a utilizares diariamente e em tiradas mais longas um motor alterado para 70cc a moto vai aquecer muito mais depressa e ter desgaste muito mais rápido. Duvido que consigas "rebentar" o motor, mas certamente vais danificá-lo bem mais depressa...[/quote]

eu uso a mota para dar uns passeios por aqui....
faco pra ai 50 km...
entao se alterar a mota vou estar sempre com ela no mecanico....
pois ela n vai aguentar nada....

Boas !
Desculpem não ter respondido mais cedo
Btw,
Só rebentas com o Motor dela,se não souberes o que por ...
Um Cilindro de 70cc ,como um DR/TP Trophy fazem tanto como um Cilindro de Origem,mas bem rodados, e em Carburador/Motor de Origem(Cambota c/Rolamento de Origem,Variação ...)
Se fazes um Percurso muito Longo,
Aconselho-te a pores um DR 70cc,um escapezito porreiro,tipo Yasuni R,mudas a Variação(Molas/Roletos...) e fica boa para o dia-a-dia.
Se quiseres ter o Motor seguro a 100%,mudas os Rolamentos de Cambota,uma cambota que aguenta 8cv,vai aguentar 9-10cv com uns Rolamentos jeitosos decerteza.