Negra até aos ossos - A única Harley que eu compraria

É, sem dúvida, uma das mais interessantes propostas do recém criado conceito “Dark Custom” – a linha “underground” da marca que integra a nova Sportster 883 Iron, a Sportster 1200 Nighster, as Dyna Fat Bob e Street Bob e as Softail Night Train e Cross Bones. Este modelo assume, por isso, a posição dominante na linha mais negra da marca americana.

Na nossa recente passagem por Madrid, para a apresentação do conceito aqui referido, tivemos oportunidade de, pela primeira vez, ter um pequeno contacto com a Cross Bones. Trata-se de um modelo que esteticamente representa uma clara homenagem ao espírito “bobber” dos anos cinquenta, no qual se destacam a suspensão dianteira por forquilha Springer e a sela com molas que serve de banco ao condutor; os pneus gordos montados em jantes de raios, o reduzido farol dianteiro e a profusão de negros em vez de cromados, conferem-lhe um acentuado ar nostálgico ao mesmo tempo que rebelde e “marginal”.



Em termos dinâmicos esta Softail não será a moto mais ágil do “plantel”, deixando essa posição reservada às famílias Sportster e Dyna, mas como Softail que se preze faz do conforto de utilização e estabilidade em estrada os seus principais atributos. O motor, na sua versão mais recente, Twin Cam 96B, é sempre cheio e disponível, sujeito que está à “gestão” rigorosa da injecção electrónica. A conjugação com uma caixa de seis velocidades operada sem dificuldade com o auxílio de uma embraiagem dócil, fazem da utilização deste motor seja um prazer com particular sentido no momento de enrolar punho desde baixas rotações. Pena que no modelo que utilizámos a caixa ainda revelava alguma dureza na operação, acreditamos que por se tratar de uma unidade com apenas algumas dezenas de quilómetros.

Uma boa estabilidade de quadro permite-lhe rodar com alguma vivacidade em estrada sinuosa, embora sem grandes atrevimentos pois a forquilha Sppringer tem os seus caprichos e a distância das plataformas poisa-pés ao solo não é tanta assim. A travagem com um só disco e pistão único à frente está longe de ser mordaz mas, como “habitualmente” nestes casos, há que saber dosear com o auxílio do travão traseiro e ainda explorar toda a capacidade do efeito travão motor do V-Twin de 1584cc.

Espetaculo, apesar de preferir as trail devido a um problema de saude o mais prvavel é daqui a uns anos optar por uma HD e sera sem duvida uma Springer

Esta Bones estéticamente é mesmo fantástica!!

Só falta o resto...

Correndo o risco de ser apedrejado pelos anti-Harley, aqui fica a minha opinião, que vale o que vale...

É a moto mais linda do momento!!! Não encontro nenhuma com tanto "visual" com esta!!!

Pessoalmente, antes de sair do stand mudava o guiador tipo ape-hanger por um mais ao estilo fat-boy! Esquesitices... De resto, está fantástica!!

Vi uma, antes de decidir pela Varadero, na Harley Leiria/Coimbra e a verdade é que é uma moto com um porte... uauuu....


Enfim... Não se pode ter tudo! É pena...



Abraço

Coisa feia

Acho que este ano saiu uma gira (acho que se chama rocker, com um sistema de banco de pendura excelente).

Nem vou dizer nada pois acho que toda a gente aqui conhece a minha aversão a essas coisas.

MAS tenho a dizer uma coisa positiva dessa moto: A cor é gira.

Victor escreveu:Nem vou dizer nada pois acho que toda a gente aqui conhece a minha aversão a essas coisas.

MAS tenho a dizer uma coisa positiva dessa moto: A cor é gira.

Nem uma V-Rod "vitaminada" com alguns extras e umas litradas de Nitro? Nem uma destas marchava? Em preto mate?

Caramba... Que aversão!! Tens de ir a um especialista, pois isso não é normal!!

Eh eh eh


Abraço

enogueira escreveu:

Victor escreveu:Nem vou dizer nada pois acho que toda a gente aqui conhece a minha aversão a essas coisas.

MAS tenho a dizer uma coisa positiva dessa moto: A cor é gira.

Nem uma V-Rod "vitaminada" com alguns extras e umas litradas de Nitro? Nem uma destas marchava? Em preto mate?

Caramba... Que aversão!! Tens de ir a um especialista, pois isso não é normal!!

Eh eh eh


Abraço

Ele não pode dizer nada porque até gosta da coisa, só se faz é de esquisito.

enogueira escreveu:

Victor escreveu:Nem vou dizer nada pois acho que toda a gente aqui conhece a minha aversão a essas coisas.

MAS tenho a dizer uma coisa positiva dessa moto: A cor é gira.

Nem uma V-Rod "vitaminada" com alguns extras e umas litradas de Nitro? Nem uma destas marchava? Em preto mate?

Caramba... Que aversão!! Tens de ir a um especialista, pois isso não é normal!!

Eh eh eh


Abraço

Bem... se fosse vitaminada e com um NOS até que era capaz de dar para me entreter umas horas. Mas assim que eu me lembrasse que era uma HD, perdia a piada toda.

Falando sério: Acho que devo ser o único que tem uma 883 destinada a ser restaurada para... fazer uma mesa. Já andei em várias, desde a 883 Roadster até à Fatboy e tive a mesma opinião de todas: HD não anda, não trava, não curva e não é confortável. A única coisa que tem é mistica e mesmo essa é em grande parte via hollywood.

Isso para mim tem um nome: momo.

Nao trocava a minha por essa podem ter a certeza

Victor escreveu:

Falando sério: Acho que devo ser o único que tem uma 883 destinada a ser restaurada para... fazer uma mesa.

E por falar nisso................para quando essa mesa pronta??? Pelos menos deve dar gosto a comer. Agora no teu caso???? Com essa aversão, a comida ainda te vai fazer mal

Sim a mesa e a "Star" da Carla...

Em relação à 883 ela tá guardada à espera de "tempo" para a transformar numa coisa dessas.

Em relação à coisa da Carla vai indo aos poucos que eu não sou capitalista e uma moto personalizada de raíz é cara p'a caral#o.

Como é óbvio, e porque ela tb anda por aqui, não me vou adiantar muito em relação à Star mas pelo andar da carruagem vai "papar" muitas 900cc em arranque.

Última aquisição : supercharger.

Victor escreveu:
(...) HD não anda, não trava, não curva e não é confortável. A única coisa que tem é mistica e mesmo essa é em grande parte via hollywood. (...)

Concordo contigo...

Mas ficava gira na garagem, num expositor, com os poucos cromados a brilhar...

Mas isto digo eu que ando de moto todos os dias para todo o lado, e de férias e de fim de semana e com muita chuva, muito sol, vento, carregadinha e a deixo estacionada em qualquer lado...

É uma Harley, é bonita, mas não me estou a ver andar todos os dias cheio de dores de costas...

Não se pode andar numa chopper com o mesmo espirito e objectivo de uma mota mais polivalente.
Mas entranto na onda da coisa, sente-se muito mais o espirito que é andar de mota. Seja HD ou outra.

Eu sou um fã do genero.