"Abandonada"

Linda nao é?

Encontrei-a este Fds num Lugar chamado Amedo , perto de Carrazeda Ansiaes ( Tras-os-Montes ) e a trabalhar

Nao estava á venda !!!

Ofereci 250 euros









By ebrexock, shot with NIKON D80 at 2009-04-27

Onde trabalho andam por lá duas... em excelente estado, e de pessoas que sabem o que vale...

Apesar do estado em que está vale bem mais do que os 250€ oferecidos.

voces andam bem..........

conheço muita gente que comprou coisas dessa por 50€ e em muito melhor estado......
é preciso e procurar

Alguem me sabe explicar que tem de especial essa "mota"?

xuma escreveu:Alguem me sabe explicar que tem de especial essa "mota"?

Pois...estou contigo...

Eu não dava muito por aquilo..e tinha que estar em funcionamento!

Só para colocar a nova matricula (se já passou o prazo), é logo uma batelada de massa!

trigger escreveu:voces andam bem..........

conheço muita gente que comprou coisas dessa por 50€ e em muito melhor estado......
é preciso e procurar

Procurei muito uma Casal Boss 2V... e agora desisti! A mais barata que encontrei a funcionar (mal), e com um aspecto miserável, disseram-me que queriam 50 por ela... e eu já quase a fechar negócio, quando referi "50 Euros" corrigiram-me logo... "Não, 50€ não!!! 50 Contos!!!"... E foi a mais barat que vi.

Para terem uma ideia, quem tiver uma Kreidler em boas condições podem valer mais de 2000€... Se a venderam na Alemanha conseguem 5000€ ou mais

O especial de ter uma casal Boss e outra do genero como a da foto é , do meu ponto de vista , de serem motos com 30 ou 40 anos que continuam " Vivas " , a trabalhar e com motores de origem, . Só daqui a 40 anos posso dizer se a minha V-Strom toda XPTO faz tambem parte do clube dstas especiais .



Obrigado

Ps- Rui anda toda a gente á procura de pexinxas mas ng vende pexinxas .

A Boss que tenho nem é minha e nem ligo mt apesar de lhe axar piada . Procurem uma peça para uma mota destas deste ano e de origem e vejam porque nao se vende por 50 euros . So isso sao para os autocolantes de origem

Só para pedir a nova matrícula, depois de já ter caducado como certamente é o caso são cerca de 150€!

ebrexock escreveu:A Boss que tenho nem é minha e nem ligo mt apesar de lhe axar piada . Procurem uma peça para uma mota destas deste ano e de origem e vejam porque nao se vende por 50 euros . So isso sao para os autocolantes de origem

um dia que tenhas tempo mostro te mais que uma totalmente restaurada e perguntas os preços de custo das peças.......
o pai do nosso colega fuinhas tem restaurado motos como essa, das quatro ou cinco que tem acho que nunca pagou mais que 100€ por nenhuma.

o pessoal que ando ai a comprar coisas dessas para fazer as corridas dos chaxos que te diga.

ve la isto e depois diz coisas.
http://forum.motonline.pt/forum_posts.asp?TID=33990
http://forum.motonline.pt/forum_posts.asp?TID=33353
e é so um exemplo

Nao é um Xassu mas tb nao vou discutir ctg

Eu mais que uma casal dessas ou algo similar, preferia "curtir" a andar numa target, address ou amico.. mas se calhar sou só eu!

freddy_krueger escreveu:Eu mais que uma casal dessas ou algo similar, preferia "curtir" a andar numa target, address ou amico.. mas se calhar sou só eu!

Até que enfim que alguém disse alguma coisa de jeito!!
Assim, sim!! Isso é que é um clássico! É uma grande máquina, digo-te eu!!

Abraço

(Não se nota nada que eu tenho uma Target e que a adoro, pois não? Bem me queria parecer...)

nunca disse que era um xaxo, gosto muito de as ver todas restauradas, mas dar 250€€€ or uma naquele estado e que nem funciona acho um despedicio de dinheiro...

Eu sei

O pessoal anda sempre mt nervoso por ca eheheh relaxem !!!

Na minha opinião o problema nem é o dinheiro necessário para a comprar, mas sim o dinheiro necessário para a restaurar.
Desmontar peça a peça, cromar, pintar, etc etc
Procurar peças que muitas das vezes são quase impossíveis de arranjar por se tratar de um modelo já muito antigo.
Sem dúvida que o resultado final é fantástico, mas até conseguir o restauro total, pode demorar anos.

Restauros destes é para serem feitos na calma e em casa

Quem diz que a Target é um classico ainda não devia de ter nascido quando a moto da foto foi construida
por isso não viveram os tempos em que quem tinha uma XF 17 era um felizardo e as DT Ac eram coisas de ricos

Luis Rosado escreveu:Restauros destes é para serem feitos na calma e em casa

Quem diz que a Target é um classico ainda não devia de ter nascido quando a moto da foto foi construida
por isso não viveram os tempos em que quem tinha uma XF 17 era um felizardo e as DT Ac eram coisas de ricos

Décadas diferentes. Se reparares, os adeptos das scotters são quase todos dos 30 para baixo....os restantes, quase a entrar para cotas

mouse escreveu:Décadas diferentes. Se reparares, os adeptos das scotters são quase todos dos 30 para baixo....os restantes, quase a entrar para cotas

É mesmo isso Mouse... Eu da indústria nacional já só tenho recordações das famosas "boss", e da Crossit e magnum da casal. Isso no meu tempo de liceu claro, entre 91 e 97.

Depois claro, as DT LC, as target's e outras que falei anteriormente.

Um Abraço

Ok pronto, acabaste de me chamar cota

Pois bem, eu sou do tempo................. em que as XF 17 (Foto) e as Casal Fundador (6 velocidades) eram as maquinas que me faziam sonhar, inclusive depois uma maquina que infelizmente a sua casa mãe fechou á relativamente pouco tempo a Anfesa, bem isto era assunto para o resto da noite, mas ainda hoje tudo o que tiver duas rodas me chama a atenção e então se for fruto da industria nacional, nunca hei-de de me cansar de olhar para as maquinas e tentar descobrir o que é de onde e de que modelo e ver as soluções caseiras que os donos arranjam

mouse escreveu:

Luis Rosado escreveu:Restauros destes é para serem feitos na calma e em casa

Quem diz que a Target é um classico ainda não devia de ter nascido quando a moto da foto foi construida
por isso não viveram os tempos em que quem tinha uma XF 17 era um felizardo e as DT Ac eram coisas de ricos

Décadas diferentes. Se reparares, os adeptos das scotters são quase todos dos 30 para baixo....os restantes, quase a entrar para cotas

Ou o contrário...

O meu pai, nunca teve scooter nenhuma até aos 45... Sempre foi amante de motos duas rodas com caixa de velocidades. Aos 45 comprou uma Target, e a partir daí, sempre em scooters! Já vão 10 anos, e agora rola numa SH300i.

Se lhe perguntares o que acha das XF17 ou Florettis deixas-lo cheio de saudades...

RuiSilva escreveu:

Se lhe perguntares o que acha das XF17 ou Florettis deixas-lo cheio de saudades...

Era mesmo disto que eu estava a falar
Com mais de 30, nos dias de hoje, ou seja..."pré-scotter´s". Ainda me lembro de olhar para as DT´s e pensar que ter uma só mesmo em sonhos , entre outras, claro.

mouse escreveu:

RuiSilva escreveu:

Se lhe perguntares o que acha das XF17 ou Florettis deixas-lo cheio de saudades...

Era mesmo disto que eu estava a falar
Com mais de 30, nos dias de hoje, ou seja..."pré-scotter´s". Ainda me lembro de olhar para as DT´s e pensar que ter uma só mesmo em sonhos , entre outras, claro.

Não é preciso ter mais de 30... Eu andava na minha Target e tinha uma adoração pelas DT Na alturam tinham saído as DT LC!! Um espanto...
Agora moto de verdade era a de um amigo meu: uma maravilhosa Aprilia SR50 Replica!!!!
Aquilo é que era uma máquina!!

Outros tempos...


Abraço

Antes das DT Lc, havia as DT Ac