Luz traseira - Duvida

Povo:


A Rute tem o farol traseiro fumado e já não é a primeira vez que me dizem que a minha luz de presença se vê mal.

Há alguma maneira de meter uma lâmpada mais forte sem afectar o resto do sistema electrico?


Zanks pela ajuda.

Colocas uns leds por baixo ou por cima do farol depende da mota (vai ver a secção dos leds) e assim não precisas mexer na lâmpada e ganhas muito mais em segurança.

joaopinhao escreveu:Colocas uns leds por baixo ou por cima do farol depende da mota (vai ver a secção dos leds) e assim não precisas mexer na lâmpada e ganhas muito mais em segurança.

O problema dele é mesmo a visibilidade total, ou seja, não só em andamento mas também em travagem.

Já tive o farol da minha scooter assim e o ppl na altura queixava-se do mesmo. Como o interior do farol não é uniforme podes sempre passar um pouco de lixa muito fina e passa-se a ver a luz normalmente em quadricula.

Sérgio Castro escreveu:

joaopinhao escreveu:Colocas uns leds por baixo ou por cima do farol depende da mota (vai ver a secção dos leds) e assim não precisas mexer na lâmpada e ganhas muito mais em segurança.

O problema dele é mesmo a visibilidade total, ou seja, não só em andamento mas também em travagem.

Já tive o farol da minha scooter assim e o ppl na altura queixava-se do mesmo. Como o interior do farol não é uniforme podes sempre passar um pouco de lixa muito fina e passa-se a ver a luz normalmente em quadricula.

Ele não deve querer mexer no farol pois caso contrario trocava por um transparente e resolvia o problema.
Sendo assim ele pode ligar os leds à luz de travão ou à de presença ou às duas e assim tem o problema resolvido

Pelo que entendi a Rute tem um farol "fumado" feito em casa. Aparentemente foi pintado para ficar mais escurecido. No caso da NX4 os piscas eram escurecidos mas por dentro (de origem), o que fazia com que fossem perfeitamente visíveis quando ligados. No teu caso, acho que a solução melhor seria adquirires um novo farol de forma a colocares uma lâmpada de leds. Outra solução é colocares película de escurecimento em vez de pintura para escurecer

Desculpa, mas ele tem luz???? Depois de umas centenas de klm´s ainda estou na dúvida. Nem de noite se consegue ver, quanto mais de dia. Só sabia que ele estava a travar porque ficava mais perto e mais perto e mais perto

Victor, eu apostava nos leds...

Sim, parece-me que a rute tinha uma rede (estarei errado?) junto dos farolins...dava para colocares aí uns led's na boa...acho eu...

A solução duns farolins de origem (vermelhos) era algo perfeito em termos de visibilidade mas que "estraga" a estética "full black".

Mais um perigo do fumo.
Ok sorry. Fuiiiiiiiiiiiiiiii

Eu axo que até e obrigatoria a luz de origem. Foi o que sempre me disseram que o tuning não e legal pelo menos nos carros não é.

Pika escreveu:Eu axo que até e obrigatoria a luz de origem. Foi o que sempre me disseram que o tuning não e legal pelo menos nos carros não é.

Pois...nas motos tb não deve ser pois a luz tem de ser bem visível.

Mal da moto do Victor é que sistema de luzes todo alterado. Passo a explicar:

Uma RF 900 é assim:

O sinal de presença em cima;
Travão toda a parte inferior (2 luzes)
e piscas externos

Na "moto" do Victor está assim:
A óptica de cima pequena é sinal de presença e travagem
A óptica de baixo é pisca esquerdo e direito
Além desta alteração, o escurecimento das ópticas é um cocktail para a fraca visibilidade...
Mete lá ópticas vermelhas que não ficam assim tão mal e já ninguém vai quase à tua traseira !! LOL

freddy_krueger escreveu:

Pika escreveu:Eu axo que até e obrigatoria a luz de origem. Foi o que sempre me disseram que o tuning não e legal pelo menos nos carros não é.

Pois...nas motos tb não deve ser pois a luz tem de ser bem visível.

Mal da moto do Victor é que sistema de luzes todo alterado. Passo a explicar:

Uma RF 900 é assim:

O sinal de presença em cima;
Travão toda a parte inferior (2 luzes)
e piscas externos

Na "moto" do Victor está assim:
A óptica de cima pequena é sinal de presença e travagem
A óptica de baixo é pisca esquerdo e direito
Além desta alteração, o escurecimento das ópticas é um cocktail para a fraca visibilidade...
Mete lá ópticas vermelhas que não ficam assim tão mal e já ninguém vai quase à tua traseira !! LOL

Existem já disponíveis no mercado novas soluções de "xunning" que permitem a colocação de lâmpadas mais brilhates e ainda assim manter um look mais clean como o Victor pretende.

Tenho que procurar isso pela net.

Sérgio Castro escreveu:Existem já disponíveis no mercado novas soluções de "xunning" que permitem a colocação de lâmpadas mais brilhates e ainda assim manter um look mais clean como o Victor pretende.

Tenho que procurar isso pela net.

É pá, ó Sérgio, se me conseguires essa info, eras um porreiraço do camandro.

Eu já procurei por lâmpadas mais fortes mas não encontrei nada de útil.

Essa dos led's tb não tá mal pensada mas tinha que andar a alterar a estética toda da traseira da Rute e se eu lhe faço furos, ela dá coiçes.

Victor escreveu:

Sérgio Castro escreveu:Existem já disponíveis no mercado novas soluções de "xunning" que permitem a colocação de lâmpadas mais brilhates e ainda assim manter um look mais clean como o Victor pretende.

Tenho que procurar isso pela net.

É pá, ó Sérgio, se me conseguires essa info, eras um porreiraço do camandro.

Eu já procurei por lâmpadas mais fortes mas não encontrei nada de útil.

Essa dos led's tb não tá mal pensada mas tinha que andar a alterar a estética toda da traseira da Rute e se eu lhe faço furos, ela dá coiçes.

Vou tentar ver isso com o Kadah que ele colocou um muito porreiro na CBR1000, solução integrada para presença, stop e piscas num único farol.

Sérgio Castro escreveu:Vou tentar ver isso com o Kadah que ele colocou um muito porreiro na CBR1000, solução integrada para presença, stop e piscas num único farol.

Vi uma solução semelhante numa R1 (da PaulaFZX) num determinado encontro em Lisboa (lembras-te Calado ?). Era em led mas penso que solução integrada e naquele farolim minusculo da R1 (modelo com escapes em cima) tinha presença, stop e piscas...estava BRUTAL e via-se muito bem de dia.

Victor escreveu:

Sérgio Castro escreveu:Existem já disponíveis no mercado novas soluções de "xunning" que permitem a colocação de lâmpadas mais brilhates e ainda assim manter um look mais clean como o Victor pretende.

Tenho que procurar isso pela net.

É pá, ó Sérgio, se me conseguires essa info, eras um porreiraço do camandro.

Eu já procurei por lâmpadas mais fortes mas não encontrei nada de útil.

Essa dos led's tb não tá mal pensada mas tinha que andar a alterar a estética toda da traseira da Rute e se eu lhe faço furos, ela dá coiçes.

Tens aqui todo o tipo de lâmpadas leds e afins... Só te desejo muita paciência...
Leds no Ebay

Asolução que falava era algo deste género:



E veio deste site:

http://www.customled.com/products/integrators/2009_R1/2009_r1.htm

Procura bem que se calhar tb aranjas algo para a RF, mesmo já sendo um modelo antigo e logo com menos hipóteses de personalização.

palavras chave a usar:
tailights
leds
rf
suzuki

freddy_krueger escreveu:Asolução que falava era algo deste género:



E veio deste site:

http://www.customled.com/products/integrators/2009_R1/2009_r1.htm

Procura bem que se calhar tb aranjas algo para a RF, mesmo já sendo um modelo antigo e logo com menos hipóteses de personalização.

palavras chave a usar:
tailights
leds
rf
suzuki

É exactamente uma coisa dessas que o Kadah tem na CBR também.

Mas se repararem, o farol tem que ficar transparente ou então não se vai ver nada na mesma.