E finalmente: GTR 1400...

Bom dia a todos

Está finalmente consumado! Acabo de finalizar o negócio de troca da FJR 1300 pela fantástica GTR 1400. Deixarei a minha estimada FJR 1300 aos cuidados de um concessionário KAWASAKI, que, em troca de uns valentes milhares de euros, me vai entregar aquela que é, para mim, a melhor mota do mundo!

Embora financeiramente não seja o negócio da minha vida, posso-vos garantir que estou radiante e que terei muita dificuldade em esperar pelo Sábado. Também não consegui aguardar até tirar as primeiras fotos para vir partilhar este momento com a família Mototuga.

Desculpem tanta presunção e vaidade, mas uma mota nova é para mim um momento indiscritível. No caso da GTR 1400, é quase como casar com a mulher que nos andou a atormentar anos de sono. Esta mota tem a minha cara!

Finalmente, vou poder dormir descansado...

Um abraço,
Pedro Gordo
Leiria

pedrogordo escreveu:Bom dia a todos

Está finalmente consumado! Acabo de finalizar o negócio de troca da FJR 1300 pela fantástica GTR 1400. Deixarei a minha estimada FJR 1300 aos cuidados de um concessionário KAWASAKI, que, em troca de uns valentes milhares de euros, me vai entregar aquela que é, para mim, a melhor mota do mundo!

Embora financeiramente não seja o negócio da minha vida, posso-vos garantir que estou radiante e que terei muita dificuldade em esperar pelo Sábado. Também não consegui aguardar até tirar as primeiras fotos para vir partilhar este momento com a família Mototuga.

Desculpem tanta presunção e vaidade, mas uma mota nova é para mim um momento indiscritível. No caso da GTR 1400, é quase como casar com a mulher que nos andou a atormentar anos de sono. Esta mota tem a minha cara!

Finalmente, vou poder dormir descansado...

Um abraço,
Pedro Gordo
Leiria

Boa Pedro! Fico contente por ti, pá e sei bem o que isso é mas no meu caso são sonhos eróticos com o Audi TT.

Felicidades nessa nova montada e eu devo ir no próximo mês a Leiria por dois dias e melgo-te para cafezar e ver isso ao vivo.

Abraço!

Boas Pedro

Espero que a Kawa te dê, pelo menos as mesmas alegrias que a FJR, se é melhor ou não isso é a opinião de cada um ,o importante é gostar e a sorte de cada qual.

O autocom ainda está disponivel ?

Parabens pela maquina.

Entendo o que dizes, mas lamento informar-te que não irás dormir descansado... pelo menos até sábado!!!

Os meus parabéns pela aquisição!

Sim, ASilva Machado, o Autocom ainda está disponível. Eu fiquei com ele (não vai com a mota). Apenas ainda não tive a oportunidade de tirar umas fotos, por isso não te disse mais nada.

A ver se trato disso hoje.

Entretanto, para semana, vou arranjar forma de participar no evento da N2, nem que seja dois dias.

Cumprimentos,
Pedro Gordo

pedrogordo escreveu:. Esta mota tem a minha cara!

Espero bem que não ou algum dos 2 será no minimo estranho

Sei bem o que é ficar á espera da nova montada. Custa, mas a recompensa vale bem a pena.
Tenta ver se consegues faser algum dos dias da N2 ou pelo menos se no dia 10 consegues estar para almoço e começas as apresentações mais cedo

PS- Parabén pela moto nova. Um sonho não tem preço

Parabéns Pedro, 3 dias de ansiedade , espero que disfrutes de muitos e bons Kms, com ela, na próxima semana cá esperamos pela crónica da limpeza da goma dos pneus com as fotos da bicha

Sim, uma moto nova é sempre um momento único...

Eu ainda só tive duas, e a chegada duma à garagem (ainda nem carta tinha...hihihi) e trazer a 2ª do stand foram momentos únicos!!!

Um grande abraço e agora é gozar desse canhão!!

pedrogordo escreveu:
Entretanto, para semana, vou arranjar forma de participar no evento da N2, nem que seja dois dias.

Cumprimentos,
Pedro Gordo

Parabéns pela máquina!!!

E parece-me que a N2 é uma das melhores maneiras de estrear o conta-Km da nova menina!

Mais uma vez, parabéns!!



Abraço

Fantástico Pedro.

Para mim a melhor Grande turismo disponível no mercado actualmente.

Parabéns

pedrogordo escreveu: (...)
Finalmente, vou poder dormir descansado... (...)

Aí é que tu te enganas. Agora é que não vais mais dormir descansado!... a não ser que durmas na garagem
Vê lá se vens ter com os corajosos da N2. Isso é que era uma estreia!
Boa sorte com a nova menina.

Bom, são 6h30, estou acordado há uma hora e meia e vou agora a BEJA buscar a novinha GTR 1400!

Mais logo coloco por aqui as foto da GTR 1400, depois de certamente apanhar uma boa chuvada.

Até já e um abraço para todos.

Pedro Gordo
Leiria

pedrogordo escreveu:Bom, são 6h30, estou acordado há uma hora e meia e vou agora a BEJA buscar a novinha GTR 1400!

Mais logo coloco por aqui as foto da GTR 1400, depois de certamente apanhar uma boa chuvada.

Até já e um abraço para todos.

Pedro Gordo
Leiria

Felicidades Pedro e por cá esperamos por essa primeira crónica.

pedrogordo escreveu:Bom, são 6h30, estou acordado há uma hora e meia e vou agora a BEJA buscar a novinha GTR 1400!

Bem, isso é que foi dormir.
Como diz o Sérgio, por cá ficamos á espera de ver as fotos da nova menina e a crónica desse "banho"
Boa sorte

É assim, tu foste a Beja, eu fui a Bragança, isto das motas faz cada coisa

boas pedro.. espero que tenhas muita sorte com a tua nova menina...e que realizes mts kms....

ainda poensei que fosses buscar uma hayabusa ....

abraço

Boa noite

Hoje foi daqueles dias que um motociclista não esquece. Nem que tivesse mais seis zeros à direita na minha conta bancária, nunca trocaria esta mota por outra. A GTR 1400 é realmente uma mota com a minha cara, mais parece ter sido criada para mim e outros como eu. Numa palavra: FABULOSA!

O dia começou às 4h45, quando o subconsciente se deve ter apercebido que estava a chegar a hora. Fui ver televisão, enviar uns e-mails de trabalho e tomar o pequeno-almoço. Sai de Leiria às 7h00, na companhia do meu amigo QUIM, com a sua BMW 1200RT.

Imaginem que, na véspera, o dono do concessionário Kawasaki de Beja com quem tinha negociado a troca da FJR pela GTR, me informou que já vendeu a FJR! Ou seja, ficou com a FJR sem a ver e conseguiu vendê-la! Bom, a explicação veio mais tarde, quando o Rui Gaidão me informou que fez negócio com o Rodolfo, gerente da Casa da Nora, nas Cortes, Leiria, um amigo ao pé de casa. Fiquei muito contente de saber que esta FJR fica por cá e entre amigos. O único aspecto negativo teve a ver com o facto de ter de ir de CBR 900RR até Beja. Ou seja, entregava a mota do Rodolfo e trazia a GTR 1400.

A viagem decorreu dentro do possível, com aguaceiros fortes. Tinha previsto seguir sempre por auto-estrada (A1 - A13 - A2) até Beja. Mas a tortura é tão grande na CBR, que desisti. Saímos em Santarém e seguimos por Coruche, MOntemor e Beja. À chegada a Beja, uma chuvada colossal ensopou os fatos e luvas, embora sem repassar.

Foi fácil encontrar o concessionário KAWASAKI GAIDÃO MOTOS, pois fica na zona industríal de Beja, junto a empresas do ramo automóvel. É um stand novo, com instalações meritórias e bom gosto. A GAIDÃO MOTOS abriu apenas em Janeiro de 2009, pelo que lhes endereço as melhores felicitações e boa sorte para os negócios. Agradeço ainda ao Rui Gaidão a rentileza e simpatia e deixo a sugestão para todos vós que visitem a GAIDÃO MOTOR em Beja, particularmente os "amantes" da Kawasaki, pois têm todos os modelos e alguns em test-drive.

Sair da CBR 900RR foi para mim um alívio. Mas em breve tudo iria mudar, pois a GTR 1400 que estava novinha no stand ERA PARA MIM! YES!

Após tratar da parte documental e financeira, segui viagem mais o Quim. Atestei mal cheio o depósito, fiz o reset ao contador e à média de consumos. E seguimos viagem. APós tentar almoçar na Vidigueira, sem sucesso, conseguimos encontrar um restaurante em Portel, que nos serviu uma açorda de bacalhau excelente.

Seguimos viagem, sempre acompanhados por aguaceiros pontuais, normalmente com alguma força. A GTR 1400 foi assim "abençoada" logo no primeiro dia. E é bom que se habitue, pois eu adoro viajar com chuva. Cumprindo o que vem no manual, não ultrapassava as 4.000rpm, o que na GTR 1400 e em 6ª (overdrive) signigica circular a 140km/h!!! Terá que ser assim até aos 800km e não ultrapassar as 6.000rpm até aos 1.600km, quando termina a rodagem. Bom, às 6.000rpm, a GTR circular a 210km/h, pelo que não me parece grande esforço. Seguindo entre os 100 e os 140, as médias fixaram-se nos 5,6l/100. Um depósito de apenas 22 litros mal cheio chegou para ir de Beja a Leiria e ainda não entrou na reserva, pelo que estou desde já a apreciar a pouca sede do bicho.

Seguindo por Évora, voltámos a fazer o troço Montemor, Coruche, Almeirim, Santarém e A1 até Fátima. Saímos em Fátima para cumprir o ritual de acender uma velinha sempre que troco de mota. Faço-o por um misto de religião e superstição, seja o que for, desde que funciona e me proteja de acidentes que ponham em causa a minha saúde e o bem-estar da minha família.

Mais umas curvinhas de estrada seca, que serviram para comprovar as qualidades de aderência dos BT-021 e cheguei a Leiria, onde tinha uma comitiva de boas-vindas na FHI MOTOS. Claro que todos cobiçaram a minha nova menina, mas eu cá fui lavá-la depois de arrefecer e levei-a para a minha garagem limpinha.

Estranhamente, a minha mulher não tinha uma "comitiva de boas festas", pois por ela a FJR continuaria a servir os préstimos como até aqui. Mas há coisas que também não vale a pena explicar...

Grande abraço para todos e beijinhos para as senhoras!


Esta pose de "importante" fica-lhe tão bem!


Escusas de estar com ar ameaçador, que vou mesmo sentar-me em cima de ti. E muitas vezes!




O Rui Gaidão (GAIDÃO MOTOR) e eu, à entrada da empresa.


Reparem na diferença. O Rui Gaidão de "bolsos cheios". Eu, de bolsos vazios, mas coração a rebentar!

Realmente bem abençoada Pedro, um pouco como me aconteceu com a Vara.

Muitas felicidades e bons km's.

Amigo Pedro, faço votos de que a GTR te dê tanto ou mais prazer que a FJR e todas as anteriores.
Boa sorte e boas curvas em seco ou à chuva!
Grande abraço

Sem dúvida uma moto fantástica, das mais bonitas do mercado!
Que tenhas muita sorte com a GTR

Boas curvas!

Boa sorte com o "barco" .. não te preocupes, podes sempre comprar outa FJR ... lol
Agora a sério! Bela mota e vai ter muitos kilometros bem passados de certeza.
Também foi engraçado as voltas que essa troca deu

Parabéns....custou mas veio!!!

Muitos e Bons kms já se sabe que vais ter...

Abraço Leiriense

Viva

Obrigado pelas vossas palavras! Os primeiros dias têm sido emocionantes... E incluiram um dia de participação na actividade N2 do Motoevasão, desde S. Comba Dão até Montemor.

Entretanto, já fiz 1.600km na GTR e obtive a confirmação de tudo o que já tinha "experimentado". Estes km's não foram mais que a comprovação do que já tinha apreciado e desgostado na mota, aquando das duas ou três vezes que a havia experimentado.

Sobre o motor, caixa, transmissão, suspensões, travões, comportamento em curva, é simplesmente um prodígio da técnica, na minha opinião seguramente a melhor mota do segmento, a que oferece as melhores prestações turístico-desportivas.

Os aspectos que me parecem passíveis de revisão (e que não incluem o escape) são:

1. O aquecimento do motor é significativo e com mais de 30ºC incomoda. Como a mota é muito larga, não basta abrir as pernas para receber ar fresco. Talvez só com uma espargata.
2. O lugar do passageiro é melhorável, pois vai bastante alto por comparação a uma Pan European, por exemplo. O banco é, apesar de tudo, bom. A protecção aerodinàmica é limitada, com o ecrã original, boa com o turístico. Poisa pés devem e podem descer um pouco.
3. Faltam dois compartimentos com chave, nas zonas laterais, para guardar objectos. O estranho é que a GTR tem imenso espaço para acomodar estes espaços!

Satan, na verdade, não me importo nada que a minha seja a gémea da tua. Em relação ao Top Case, já encomendei o da marca, com encosto e tampa da cor da mota. Mas parece que não está disponível no imediato. Vou aguardar.


O comportamento em curva é fenomenal, tal como em auto-estrada, onde a 5ª e 6ª se revelam excepcionais para PAPAR KM. A 160km/h vai a menos de 4500rpm, quase parecendo que desliza, sem qualquer esforço.

Os consumos têm sido razoáveis, ligeiramente superiores ao que esperava. Tenho feito médias entre 5,2 e 5,8, com andamentos contidos, próprios de rodagem. Os consumos instantâneos revelam valores interessantes, mas não tão bons como esperava. Julgo que quando praticar a minha condição habitual, irei manter os cerca de 6 l/100 da FJR e da PAN, com uma condução mista. A vantagem nos consumos só deverá marcar alguma diferença para a concorrência em velocidades elevadas, tipicamente em auto-estrada, pois circula a rotação mais baixa.

Só acho estranho que em portugal a GTR 1400 não se venda mais! Noutros países tem tido um grande sucesso, inclusivé na Alemanha.

Cumprimentos,
Pedro Gordo